ﾀｰﾎﾞﾌﾞｰｽﾄ大好物のブログ一覧

最近の車ekクロススペース（2022年4月製）の安全装備の話。

…の前にキリ番。4/20時点



【例1】
後方で寸止めしようとして残り10cm程度を目視で確認した後に、あと5cm下がろうとしたらドドンって凄い振動と共に自動でブレーキが作動した。

【例2】
右側に高さ30cm位の石塀があるところで、右からバックしてたら愛車コルトより相変わらずの小回りの効きの良さで想像以上に接近していた。普段なら右は窓を開けて目視するが雨だったので大丈夫だろうと確認せずにバックし続けたらドドンって凄い振動と共に自動でブレーキが作動した。

両事例共に、コーナーセンサーの警告音がけたたましく鳴りまくっていたのは言うまでもありません。

いずれもギリギリの安全マージンを取っていたので自動ブレーキが働かなくても、自称ぶつかって無いと思うのだが…運転技術が衰えてきた場合は、この限りでは無い。

どの安全装備が働いたの？って調べてみた。
コレなのかな？

右側
2010年製フリード総走行距離約250,000km
中古で購入したのが2018年4月。今日までお疲れ様でした。

左側
2022年製ekクロススペース総走行距離約3,000km
これからよろしくお願いします！
帰路の運転した感想。
エンジンはルノー製らしいですが、ノイズが大きい様な気がしました。
走らせなさ過ぎからエンジンの吹け上がりが心配でしたが、モーターアシストある様で少し運転した限り加速時にもたつきは感じられず、フリードと大差無い気がする。
エアコンタッチパネルがデカい！
9インチモニターもデカいが慣れると良い感じ。
バックの際のアラウンドビューモニターは慣れるまで使わなそう。

ご対面の時が来ました。
ekクロススペースと言う軽自動車だそうです（知らなかった）。
2022年製で走行距離3,000kmの中古車。
Gプラスエディションというグレード。NA車。
特徴的な装備は三菱オリジナル9型ナビでドラレコとアラウンドビューモニターの映像がナビ画面にでます。両側パワースライドドアでハンズフリー（足先で）開閉が可能。
加速時にモーターでエンジンをアシストするハイブリッド（でも何故かエンジンはスターターで始動）です。

スーパーハイトワゴンの部類で走りは全く期待してませんが、広くて使い勝手良さそうでなかなか良い感じです。
納車は12月頭の予定。

安全装備がいろいろ付いてて宝の持ち腐れにしたく無いので予習の為、カタログをヤフオクで入手しました。
最近のクルマっぽい装備のヘッドライトLED、車線逸脱警報、オートマチックハイビームなどの安全装備は付いてますがパーキングブレーキが非電動ということとマイパイロットという運転支援システムが不付きでした。タイヤは165/55R15でアルミホイールは標準装備。



もうすぐサヨナラのフリード…記念撮影しときました。

出会いは2018年4月の事。ネットで条件の合った中古車を近くの系列店に引っ張ってもらって初対面した時の写真。懐かしい。

6年半で150,000km以上走ったかな。総走行距離249,300km超。
大きな不具合無く当たり物件で調子良くて乗換えるのが勿体無かったが維持にお金掛けるより乗換えを決断しました。
＊本日夜間に久々に運転してメーター表示のバックライトが暗い事に気付いた。

次の車ですが新車は軽でも予算オーバー（最近の軽自動車高〜い！）なので中古車で検討開始。

前回同様にディーラー系の中古車販売店からの購入を考え、候補にこれが上がりました。高年式で走行距離少ない、いわゆる新古車、展示車、試乗車etc.（写真はネットより拝借、検討物件とは無関係）


だったのですが…
いかんせん球数少なく何故か西日本にしか希望の物件が無い💧
西日本の店舗は系列店ではないとのこと。個人で購入進めても良かったのですが、購入の手続きや何かあったときに遠方では何かと面倒な事を考えると別の車種を検討することに…

ということで別の車種で、納車に向けて着々と現在進行形です。
かなりのマイナー車になるかも。

もう17年も経過していたのか！

登録のキッカケは忘れもしない。。。
R32のGT-Rで走行中にエンジンが停止することが有って、ディーラーに相談しても当てにならない回答『症状出ないと分からない』と言われた。
ホントに時々で、たまたま土日の出勤の通行料少ない時にしか出てなかったから最悪の状況に遭遇してはいない。
数分停止してからエンジン始動すると掛かって、何事もなかったかのようにそのまま目的地に到着する。
諦めて手放すか自分で調べるかって時に、このサイトにたどり着いてR32GT-RのQ＆A・質問（今より活発だったかな…）でいろいろ情報を得てエアフロセンサー、スロットルセンサー、O2センサー（だったかな？）を交換したら症状改善してそのままGT-Rは安心して乗り続ける事が出来た。

まぁ、結局子どもが中学に上がったときにお金掛からない新しい車にするかって今のコルトバージョンRに乗り換えてしまったんですがね(^_^;)

コルトに乗り換えてからは交流を求める目的でブログやら他の方に足あと残したりイイねしたり今に至るって感じです！

リアルに会って交流している方々も居るので健全で良好なSNSと断言できますね（笑）