ﾀｰﾎﾞﾌﾞｰｽﾄ大好物のブログ一覧

YR-Advanceさんのブログで『マニュアル車は要チェック』というのが有り、自分もチェックしてみたけど。。。

確かに違和感アリアリのカスが見受けられる！Σ（￣□￣;）


コレも削れていると思うけど、極端に入りが悪いわけではない。






まだ66,000kmチョイ。入りが良い方ではないが、極端に悪い訳では無い。
交換しちゃった方が良いのだろうか。。。

仕事の車に乗るとほぼ毎日高速道路を走ります。



この後海の上を通行でしたが、風が強く片手運転危険な程でしたので写真は有りません。

そうそう、海の上に出てからハコスカが追い抜いて行きました。

ネットから拝借の画像ですが、走っていたのは2ドアクーペ。ホイールは多分定番のワタナベ…だったと思います。

電子制御化されてない車は原因不明の不調の心配が無いんでしょうかね!?
あたくしR32で20年20万kmオーバーしてからは突然の不調が怖くて、高速道路は極力走らない道路選択してましたけど。。。

S30もそうなんですが、実車を見ると欲しくなってしまいます。ですがパワステ無しでほぼエアコン無しと言い聞かさせて、なるべく考えないように自分を抑えてます(・＿・;

花粉でボディがうっすら黄色っぽく成ってる(。>д<)

土曜夕方に水洗い。夕方で日陰でも手がかじかむ事無く無事終了。仕上げにはコレを使用。


ザッと仕上げたので余りスベスベ感は出なかった。クリアの保護程度で自己満足に留めておかないと日が沈んで真っ暗になりそうだったのでf(^_^;


んで気になっていたブーコンのバルブユニットが落ち着かないので…
強力そうな両面テープを調達しておき日曜に手直し実施しました！


カバーを被せる関係上厚みも稼ぎたいのですが、今までの両面テープよりなかなか良い感じに付きました♪

ついでに解放状態の正面のポート部を今まで小穴のシールを貼ってましたが、更にゴミが入り難くするためにエルボで下向きにしました。

雨避けのカバー付けて完了。


たまにしか走らせないので、走るときにはレッドゾーン迄回して燻らない様にしてます。でもやはりコルトの排気系は少しフン詰まり感有る音ですね(´д｀|||)
メタキャタは高価だし、排気系に手を出して爆音になってしまうと2010年4月以降の登録なのでインナーサイレンサーでの誤魔化しも不可だし。。。コレで我慢か(-_-;)

次はブローバイホースが劣化固着気味なので交換したいが、サクションホース内のオイルが気になるので、思いきってオイルキャッチタンクにしちゃおうかなぁf(^_^;
長く乗る人にはなかなの問題です。以前の愛車R32の時は、20万kmの頃にはホース内部が凄いことになってましたから。。。

今勤めてる会社のほとんどの車は、ADバン、NV200、バネット(マツダOEM)なんですが、極僅かですがハイエースも有ります。
商用車としてもかなりの人気のようですね。運転するのは初めてなので、気付いたことを記載します。

フロント回りはそこら中で見慣れた顔つき。商用ワンボックス車の9割以上はハイエースと思うくらいよく見掛ける。
グレードは低いと思いますがカラードバンパーです。セキュリティ付いてるのか鍵を抜くとインパネで鍵のマークが点滅してます。人気車ゆえに標準化？

何年車か不明です。走行距離が3万kmちょっとなのでヘタリは少ないでしょう…多分。自分は気に入った車は20万kmオーバー迄乗る人ですので、それに比べたらまだまだ新車の様なモノ(笑)

運転しやすいとか特筆すべき事は有りません。
この大きさでこのドアミラーは小さい気がします。(NV200のドアミラーは大きくて見易いと思いました。)
ダッシュボードがちょっと高くないですか？一昔前の絶壁コンソールを思い出します。特別広さを感じる作りでも無いです。
4ナンバーの商用車ですがシートがファブリックで乗用車ライクな雰囲気はNV200と同じですね。
ガソリン車ですが荷物が沢山載ってますので加速は余り良くなかったです。

4ATでシフトはゲート式。オーバードライブOFFはボタンではなく、Dに入ってるシフトレバーを右に倒して3速ホールド。インパネシフトだし何か面倒くさい。ボタンの方が良いと思いました。

何で売れるのか自分にはよく分かりませんが、荷物が載るからなんでしょうかね。