ﾀｰﾎﾞﾌﾞｰｽﾄ大好物のブログ一覧

1ヶ月ぶりに家に帰って愛車コルトを稼働。

宿舎に帰る日曜の夜に厄介な問題に気付いてしまった💧
アイドリング中に負圧が下がらない。


もう時間が無いので、軽くホース付近を見たところ亀裂を発見
‼️


マジ？って感じでしたが、次回の帰宅までにホース入手して取替えですね。

本日の宇都宮市は最高気温34℃くらいになったかな。

その時間帯に走行前（エアコンON）


市街地走行でストップ&ゴーが多かった。
流れの良い直線道路で走行中に温度が下がりましたが、せいぜい2〜3℃程度。

小1時間走行（エアコンON）して駐車直後


純正エアクリーナーのボックスで外気を吸ってる筈ですが、外気以上の吸込温度ですね。


特にトルク感、パワー感に違和感無くアクセルレスポンスに不満は無いですが…
こんなもんなのかな？何とも腑に落ちない気分です。

30年以上の車歴で歴代マイカーは3台のみ。
イヤイヤお金が無いというより後悔しない車選びする人って事です💧

ステアリングは必ず交換って訳じゃなく、握りやすさ扱い易さの自己許容で判断して来ました。一番触るところですからね。

1台目　フェアレディＺ（S130）モモヴェローチェレーシング
コスパも握り易さも万人向け



2台目　スカイラインGT-R（R32）純正
この車は純正クオリティ高く交換の必要感じず



3台目　コルトラリーアートバージョンR 純正
パワステが重いせいか正直扱い易くない。太目のグリップに革巻いた感から握り易くもない。エアバッグ付きで保険の事考えると半ば諦めムードでした…



愛車を長く乗る自分としては今後もステアリングに妥協は正直なところ苦痛です、10年乗って今更〜って言われそうですが。


昔エアバッグが採用され初めた頃のステアリング。かなり不格好でしたね。確かR33GT-Rの最初期もこんな感じのステアリングだった。



しかし不格好なエアバッグステアリングから数年でスタイリッシュなエアバッグ付きの純正ステアリングが出てきました。
このコルトに近い年式ではランサー（ワゴン、エボ含）で存在してた純正エアバッグ付きのモモ製。三菱の仕事していた頃コレは握り易かった記憶があります。コルトに流用デキそうですね。

夜間映像は店の前など明るいところより、街灯少ないところで確認。
フロント


リア


まあまあでしょうか。。。
リアが暗い感じなのは、プライバシーガラスのせいでしょうかね。



今回自分の購入したミラータイプのドラレコの総評

【ミラータイプに共通の弊害】
リアカメラ映像は天気が良いときは映り込みで見にくい。

【ミラータイプゴム固定の弊害】
バックミラーとして使うと振動でブレて見にくい。

【車内にリアカメラ】
プライバシーガラスでも問題無く映っている。
※車外取り付けは、雨滴・下過ぎると後続車のライトで映らない等々

【ミラーに映るカメラ画像と録画の画像】
①運転中にミラーで見るカメラ映像と録画された映像は範囲や距離感が違う。
②リアカメラのミラー映像は鏡像、録画映像は正転した映像ってのが◎。
※録画映像も鏡像の商品も有るようです。
③リアカメラ映像を映していると、後方ドライバーの分かる人にはドラレコだと気付かせることがデキる。(前車で同様ドラレコを確認)

【耐久性】
1週間程度経過で、フリーズ2回、勝手に電源落ちるのが2回の体たらく。

【商品レビュー】
特に中華製品は低評価から確認した方が良い。取説の最後に『★１～3は一度連絡ください』と書いてること事態に不信感。製品の割りに★5が異常に多いから。。。

【国産品】
後から知ったのですが、純正ミラーの付け根は劣化すると重さで下がってくるらしい。なのでミラーごと交換が理想ですが、車の使用頻度が低い現在は電源供給はシガーソケットタイプが良。
※ミラーごと交換の国産でコルトに対応しているものが3万弱で有るも、バッ直を取る様なんです。

自動車保険でドラレコを貸与する契約が有るそうです。しかも事故が発生した場合、自動的に安否確認デスクに接続され本ドラレコを通じて会話がデキます。


とりあえず取り付け、物はJVCケンウッド製。

地デジアンテナに近いですが、影響は無い模様。

安全運転支援アラートを備えております。
・前方衝突アラート
・車線逸脱アラート
・高速道路逆走注意アラート
・指定区域外走行アラート
・時速30km/h規制区域通知

GPSも内蔵で左下に速度が表示されますので。。。スピード超過も出ちゃいます。


んで運転評価もアプリで確認できるし、ABC評価もされます。


中華製にはデキない、衝撃の前後を抜き取って保存もできる様です。


リアカメラも追加で付けらる様で、良いですねコレは！