ﾀｰﾎﾞﾌﾞｰｽﾄ大好物のブログ一覧

ここ数年ご無沙汰していたラジコン。
全長20cm程度で小さいのに、4WDの凝ったメカニズムに魅了されてかなり力を入れた趣味でした。ショップのコースにも出掛けてました。





最近気になり出してネットでちょいちょいチェックしてましたが、いつの間にかモデルチェンジでシャシーが進化しているではないですか!?
最新のシャシーをあらためて購入すると2万円位するようなので、安くコンバート出来ないかググって都内のラジコン店でパーツを物色することに。。。
機械的メカニズムで走行特性を左右するフロントサスが随分改良されているので、コレに照準を合わせました♪
電気的メカニズムもブラシレスモーターになっていましたが、自分は以前の旧式でFET等かなりバージョンアップしていたのでこちらは見送ることに。



純正パーツと強化パーツで8千円程度掛かって新式フロントサス仮組完了。
(強化パーツ高額だったけど以前パワーユニットを強化して、純正デフや純正ドライブシャフトを何度も破壊したので…)





右側:旧式はストラットタイプとメーカーが呼称。キングピンの部分にスプリングを配してハブが上下する構造。
左側:新式はアッパーアームを可動式にして(ロアは固定)、サスのストロークに応じたキャンバー変化を実現、効果的なグリップとトラクション伝達を披露しますとのメーカー説明。




左側:新式をストロークさせたところ。
旧式のストラットタイプではコースを走らせていた頃、予想以上に横からの力が加わってキングピン部分がスレまくっていたので、どのように変わるか興味深々(^^)



とりあえず移植完了。(購入済みの新式フロントアッパーアームとバルクカバーはまだ強化パーツ未装着。FETヒートシンクがボディ内側にあたるので外した)




ボディを載せて終了。

試走までヤりたいとこですが、単身赴任先には送信機もバッテリーも持ってきてないので、今度帰るまでのお楽しみです。


含:備忘録&自己満