ﾀｰﾎﾞﾌﾞｰｽﾄ大好物のブログ一覧

仕事でスポットで数日車が必要になり、歩いていける距離にある日産レンタカーで車を調達することに。モーター駆動のノートe-powerに乗ってみたかったので借りてみました。





外観は正直好みではありません。特に白は初めて見ましたがダメダメですね。運転席に乗り込むとセンターコンソールがかなりのボリューム。スポーツタイプのコックピット感を表現したの？って感じです。ナビの画面がデカい、最近のトレンドなんでしょうか？

走り出しから最大トルク発生はなかなか気持ちが良いです。大排気量エンジンの様な走り出しです。特に走り慣れない都内では、静かで加速が良いとレーンチェンジもし易いです。

ストップ＆ゴーの繰り返しはアクセル操作次第で燃費良く走れます。
回生ブレーキを上手く使いこなせると良いですね。


デメリットとして高速走行は苦手分野ですね。
バッテリー容量が直ぐ無くなる様で、120km/h巡航時はエンジンがずっと高回転で発電している。燃費も良くないでしょう。

極力軽くすためにバッテリー容量は最低限にしていると思いますが、それなりの車重あるので高速道路のジャンクション等の高速コーナーでは変に横Gが感じられます。バッテリーをどのへんに積んでるのか不明ですが強アンダーって感じです。
自分はいつも非力な車では合流するまでに100km/h超出さないと怖くて合流デキないチキンなので、曲がりながらも加速する人なんです。

結論としてスリーペダルの愛車コルトと比べて出だしが良い以外の魅力は感じませんでした。