ﾀｰﾎﾞﾌﾞｰｽﾄ大好物のブログ一覧

だけど、運転楽しいのでドライブはヤメられない。

実燃費計算したら、通勤で14.66km/Lでした！渋滞も有れば、高回転まで引っぱる事も有ってこの数値はなかなか優秀ですね(^O^)

このコルトver.Rでフルノーマルからいくつかパーツ交換して、トルクがアップしたので乗りやすくなり、通常巡行時アクセル踏む量が減りました。不満だった高回転の伸びも少し改善！

動力性能も街乗りで申し分ないし、意外と高い天井も解放感あり、かなり気に入ってます(^_^)v

という事で朝一番に洗車実施！

フロント周りの虫のこびりついたの落として、樹脂パーツ磨いて、フロントガラスに撥水剤ヌリヌリ


ホイールも磨きました。プロμのブレーキパッドで、気持ち純正よりはダスト少ないかな…


普段送風派ですが、今日は暑くてエアコンONで走りました。去年はトルクダウンが激しくて走りにくかったのに、今年はトルクダウン気にならなかった(^O^)
冬の間にエキマニを交換して、排気干渉解消してトルクアップしたのが影響してるのかも。

PDtypeで1,200kmぐらい走行。2～3日おきにﾃﾞｨｽｸ表面をﾁｪｯｸし続けて本日発見!!




安かったから心配だったけど、まさに『安物買いの銭失い』という結果になりました～(ToT)

ストリートしか走ってませんでしたが…

ﾃﾞｨｸｾﾙのホームページには『二次加工品は、保証の対象外となります。』なんて加工品じゃない素の製品なら保証してくれるの？と期待させる文言がある！
しか～し、連絡しようにも問い合わせ窓口は無いし、ホームページには住所もTELも無い。
メールなら受け付けそうな感じだけど、問い合わせをクリックしたら使ってるパソコンからは、メールに移行しない…

パッドとの相性もあるだろうから、保証を期待してる訳じゃないけど、この写真送りつけたい気分です！

我が家のホンダのフリードが５年経過、65,000kmオーバーとなりました。今までエンジン系トラブルは有りませんでしたが、電気点けっぱなしのバッテリーあがりは数回有り、先月弱まっていたバッテリーは交換実施しました。

これからは電圧と水温ぐらいはチェックしたいと思い計器関連をネットで物色開始！簡単取付のOBDコネクター利用が良いと考えました。
デジタルで電圧と水温を表示するモニター型にほぼ決めかけてましたが、アナログメーター型（バキューム計）にもデジタルで電圧と水温を表示する複合タイプも有ることに気付いてしまったのです！
以前からOBDのバキュームに対応している車種が少ない事は知ってましたが、なんとフリードはその少ない対応車種に含まれていた事にも気付いてしまったのです！

どさくさ紛れに遊び心勃発！ということでピボットのDXVというコレを購入。


箱の中身は意外に多いです。


ユニットは余り大きくないけど、取り付け場所は検討の余地あり。


んで、メーターはコラム上に取り付け完了!!


電圧はオルタネーターの発電は勿論、クランキングの電圧降下も分かります。水温はオーバーヒートの兆候は勿論、暖房時の参考にデキるのはイイ感じです。バキュームはオマケみたいなモノと考えてたから良いのですが、指針が最大値のゼロをキチンと指していないクオリティーの低さが少々残念ですね。。。
デフィの60Φより小さく感じたのは、ピボットは外枠で60Φとしている様です。

注意点としては、あくまでECUのセンサー読取値であり実際の値とズレが生じてくることも頭にいれておかなければなりません。