ﾀｰﾎﾞﾌﾞｰｽﾄ大好物のブログ一覧

ここ10日間程仕事の移動は電車なので､車の運転はご無沙汰してます。
あっ！でも、会社の駐車場で上司が車で移動する為に他の部署の車を動かす手伝いをしました。
現行？のカローラフィールダー(と思われる)車で、運転席に乗り込み鍵をキーシリンダーに差し込み回しましたがエンジンは掛かりません！頭をよぎったのが、マニュアルでクラッチ踏まないとダメ？･･･ですがしっかりシフトレバーはオートマでPに入ってます。何故エンジン掛からないのかパニックヘ(゜ο°;)ノ
数秒考えてとりあえず、ブレーキ踏んでレバーをDに入れてブレーキ放したところ、何と動き出したのですΣ(゜Д゜)
アイドリングストップ車やホンダのハイブリッドを運転したことは有りますが、必ず始めにエンジンが掛かってたと思うんだけど。。。

最近の車では興味を惹く車(雑誌も)無いので、コンビニで雑誌コーナーはスルーしていました。ですが、昨日は興味を惹く表紙に目線がロックオン♪


驚いたのはアルトターボRSのゼロヨンタイム。あの違和感ありの5AGSはマニュアル操作の時は、体感よりも実際は速いという結果との記事。
S660はサーキットタイムは速いみたいですが、アルトより重い様です。
軽快な走り出しの車は楽しめそうですよね♪

2016年のみん友さんとのリアルな付き合いが開幕です♪

コルトの投稿記事の載ってるdriver誌と標本を今回は持参しました！
初先発の選手達です。



インターパークに集合し、どこのラーメンを食べに行くか相談。
中華風でわたくしイチオシの花菱にしてもらいました。自分も久しぶりだったので感謝♪


ここではゼフィルスさんの秘蔵写真を見せてもらいました♪
丸目のジャパンがカッコイイですね！

その後、インターパークに戻りEIGERさんと合流してガストでスイーツを食しました♪


ここでは自分のdriver誌とるきふぇらすさんの過去のジェミニオフ会を取り上げた雑誌を閲覧♪
閲覧後は車談義♪いつもの事ですが、皆さんの故障経験談は参考になります。車種は違えど車は機械モノですから突然どんな壊れ方するか、経験しないと分からないですからねf(^_^;
オルターネーター死んで新品バッテリーだけで、相当な距離走れた話は驚きでした。
自分はバッテリー死んで、オルターネーターだけで走り続けた過去がR32で有ると言いましたが、アレはオルターネーター内部のICには良くないんですわ(-o-;)

あ!そうそう、コルトの100km/h時の5速エンジン回転数は2,750rpmでしたf(^_^;
ちなみにR32のGT-Rは2,600rpm位だったと思います。
失礼しましたm(__)m

今回も楽しかったですね♪
グループ名も決定したことですし、今年一年も宜しくです(^-^)/