ﾀｰﾎﾞﾌﾞｰｽﾄ大好物のブログ一覧

まぁ、特に狙った訳では無いですが一番になるのは悪い気しませんね。

記念にスクショ


たまたま競争率低い時の偶然って事でf(^^;

歴代愛車はターボ車だったこともあり、純正プラスαのパワーを求めてエアークリーナーとマフラーは抵抗の少ない社外製へ交換してきました。
実際、素の純正は燃調に余裕を持っているようでパワー感向上します。

1代目S130フェアレディZの時は剥き出しキノコ型で、ノーズの先端のラジエーターの前に設置でエンジンの熱気の問題も無し。交換用フィルターが結構な値段だった。


2代目R32スカイラインの時もパワーとレスポンスを求めてキノコ型へ。しかしコヤツはツインターボの為フィルターが2個で、毎回交換用フィルターを購入はコスパが良くない。なので洗って何度も使えるBLITZのSUS POWERというステンメッシュタイプにした。メッシュが粗くザル状態だったので、半年に1回洗浄。


現愛車コルトバージョンRは純正のフィルターBOXを有効に活用し、新鮮外気の取り入れを目的に純正交換タイプのコレを選択。


2万kmオーバー走行するも汚れ具合は単独では分かり難い。その原因はIN側、OUT側同じように黒ずむ。微細な粉塵通過しちゃってないか？…OUT側を新品と比較。


フィルター素材の薄過ぎが気になって、BLITZの青いコチラへ変更することにしました。この製品は納得の作りで黄色いのよりコスパでも優れていた。
濾材の繊維フィルターに薄さは感じられるが、個人的に許せるレベル。ステンのメッシュにも不揃いが無いのが◎。(黄色いのは結構不揃いが見受けられた。集塵性能がどうのこうのって話じゃないが気分的に)


フィルター素材の折り返しに高さが有り、表面積を稼いでいるのもgood！純正もコレぐらいの厚みがあったと思う。


とりあえずBLITZの青いのは使用感を確認後パーツレビューをする予定。