ﾀｰﾎﾞﾌﾞｰｽﾄ大好物のブログ一覧

渋滞や坂道発進を何度繰り返しても苦に成らない使い勝手の良さ。
ストップ&ゴーが楽なコンパクトマニュアル車であり、以前の愛車R32のGT-Rより400kgも軽くなったのは自分的にはかなりデカい！

連休取れても暑いと、この歳になると汗だくになってまでヤル気に成れない。


購入は一年以上前に成るか【車種専用アースキット】
愛車も７年落ちなので、そろそろ電気抵抗も増えてきたかな。



コルト特有のゴムモールの汚れ？だか【腐蝕除去用】



最近購入【シフトコントロールブッシュ】
所謂室内シフトレバーの台座脚固定の硬質ブッシュ。純正のゴムブッシュは軟らかいらしいが、固定がガッチリしてる。シフトの台座の上の方がたわんでいる様な気がしてきた。これでシャッキリするか疑問に感じてきた。



これも最近購入【車種専用オイルキャッチタンクキット】
サクション用の異径タケノコが付属なのでこれにしたが、肝心のタンク内部がツーツー過ぎてどうなのかな？？？



上のキットのホースはタコ足上部を往復するので【熱対策用】



最近までドアノブ下のカーボン柄保護テープを所有してましたが、取付完了させました。


フルノーマルでもイイんですが、メーカーの考えてる以上の距離年数乗るのは確実（多分）で高耐久・汚れ・傷対策に金をつぎ込んでしまう性格です。