ﾀｰﾎﾞﾌﾞｰｽﾄ大好物のブログ一覧

もう17年も経過していたのか！

登録のキッカケは忘れもしない。。。
R32のGT-Rで走行中にエンジンが停止することが有って、ディーラーに相談しても当てにならない回答『症状出ないと分からない』と言われた。
ホントに時々で、たまたま土日の出勤の通行料少ない時にしか出てなかったから最悪の状況に遭遇してはいない。
数分停止してからエンジン始動すると掛かって、何事もなかったかのようにそのまま目的地に到着する。
諦めて手放すか自分で調べるかって時に、このサイトにたどり着いてR32GT-RのQ＆A・質問（今より活発だったかな…）でいろいろ情報を得てエアフロセンサー、スロットルセンサー、O2センサー（だったかな？）を交換したら症状改善してそのままGT-Rは安心して乗り続ける事が出来た。

まぁ、結局子どもが中学に上がったときにお金掛からない新しい車にするかって今のコルトバージョンRに乗り換えてしまったんですがね(^_^;)

コルトに乗り換えてからは交流を求める目的でブログやら他の方に足あと残したりイイねしたり今に至るって感じです！

リアルに会って交流している方々も居るので健全で良好なSNSと断言できますね（笑）

みん友のゼフ14さんと久々に食べたかったラーメン🍜にお付き合い頂きました。インターパーク近くの『心麺』です。
以前は無かった醤油を食べたかったのですが、売り切れとの事で定番の塩を頼みました。以前と変わらず美味しかったです。


もう一つの目的の羊毛フェルトスイフト号をお渡ししました。
コミカルキャラ風のデフォルメで壊れにくくが制作コンセプトでした。




自宅までの帰路は、連日の猛暑日の愛車のコンディションチェックを実施。
OBDから拾える吸気温度は、猛暑日の日中エアコンオンで走ると50℃超え！気になる程のパワーダウンになってないので『知らぬが仏』状態で良いという事なのかな。
ちなみにエアクリボックスは純正。


エアコンオフでそこそこ流れの良い道路での吸気温度。


上記データの時の外気温度


上記からOBDで拾ってる温度はインマニの温度（コンプレッサーで過給後）という事なんですかね。勝手にエアフローの温度（過給前）と思ってた。