N3艦長のブログ一覧

少し前になりますが、新主力戦闘機が納車しました
箱替えにあたっては、色々悩みました
候補になったのは、、、
おそらく今年出るであろう新型３シリ（G50？）
内装中心にリフレッシュされたレクサスIS
マツダファンとして新型CX5
などなど・・・😅

特にレクサスISは（旧型になりましたが）試乗までして大いに悩みました💦

が、結局、、、

納車してアクアを渡り


館山道を走り


はいっ！
G20　320i　ですっ！！(≧◇≦)


もう、そのまんまです😅


２０年ぶりの箱替えは、いろんな進化を実感しました💦
ハンドル触ってるだけのオートクルーズは結構実用的でした
OK BMW！で始める音声入力もかなり使えます✌️

ただ、硬い乗り心地だけはどうしてもガマン出来ず（非電子制御サスです）😅
納車したその日にいすみのサンコーワークスに電話して、昨日ネオチューンしてもらいに行ってきました

サンコーワークスにて


作業時間は約３時間


外には、サンコーワークスの喜多見社長がドライバーを務めるトヨタ車体の全日本ラリー用ハイエースがありました
このクルマももちろんネオチューンされています


作業が終わって、喜多見社長に試運転してもらいましたが、素晴らしい脚に変わっていました！😆
これなら家族から苦情が出ることもなさそうです😊


この日の走行距離は145.4km、燃費は16.8km/L
このクルマ、燃費はちょっとビックリするくらい良いです♪


という訳で納車になった新しいN３号！
これからもどうぞ宜しくお願いいたします😀

むかし自動車雑誌に「10年10万キロストーリー」というコーナーがあって、毎回大切にされている車とオーナーが紹介されていました

自分にはとても真似できないと思っていました・・・



N3号が納車されたのは2006年1月です
その翌年にみんカラを始め・・・

初めて参加したオフ会の写真です
2007年6月に大黒にて


E90系全盛時代ですね


これは同年8月にみなとみらい地区で開催された「灼熱オフ」
たくさんのお友達とリアルにお会いできました


E60系の5シリもたくさん
全国から数百台のBMWが集まったとか😮


その後は知り合ったお友達とアチコチへ
これは赤城山です
その麓にある「とんとん広場」でランチするのが定番でした


こちらは富士山一周オフ
懐かしい～♪


大黒中心に数えきれないほど集まりました
当時はまだアクア渋滞がなかったので、往復も楽でした😄



その後、艦長は広島に単身赴任することに
N3号も連れていきました✌️

ここは呉から伸びる「とびしま海道」です
瀬戸内海に浮かぶ小さな島々を結んでいます


週末によく走りに行きました
単身赴任の疲れを癒してくれましたよ


こちらは山口県の角島（つのしま）です
写真映えする絶景スポットですね😀


その後は広島から帰還し、時代はE90系からF系G系に移行しましたが
今でもE90系時代からのお友だちとの縁は続いています




新しいお友だちも増えています😄


そんなN3号ともお別れの日がやってきました
今でもカッコイイと思ってる永島譲二さんデザインのE90


見慣れた内装ともお別れです
ハイラインパッケージでした


E90系乗りなら懐かしい独特のカップホルダー
本国ではオプション扱いだったようです


子供たちが小さい頃、大好きだったサンルーフ
二人とももう独立して、親元を離れました


ラストランはお正月の首都高＆湾岸線


何度も走ったこの道を、もう二度と一緒に走ることはありません


帰路は久しぶりに思いっきり走りました
やっぱり「最高」のクルマです😆


20年10万８千キロ
人生の三分の一を共に過ごしてきました


たくさんの想い出と素晴らしい仲間をありがとう！！
さようなら・・・

皆さんこんばんは！

先日成田山で観た紅葉がキレイだったので、本日も紅葉狩りに行ってきました😀
今回はN3号の出番です

まずは館山道を南下し、姉ヶ崎袖ヶ浦ICで降ります

で、着いた先は・・・


木更津にある真如寺というお寺です✌️


紅葉の色付き具合がサイコーでした😍
さっそく愛車と記念撮影を


リアからも


では山門をくぐって境内へ


本堂です


本堂の裏手のもみじ


そこから少し登った所にある道了尊堂という場所まで行きました
観光客は自分達以外誰もおらず、素晴らしい景色を堪能できました🙂


次に向かったのは、来る途中で気になったこちらの駅


久留里線の馬来田駅です
まくた　と読みます


ホームの様子・・・


久留里線はいつか乗らねば😅


さて鉄分補給も済んだので、次はお腹を満たしましょう♪
向かったのはコチラ
長生郡長柄町にある蕎麦屋「ながら長生庵」です


ここも初訪問なのでメニューを拝見






野菜天せいろと海老天と川海老の唐揚げを頼みました
これがどれも絶品でした！！😆
艦長夫人も大絶賛です😍


思わずふだんは頼まないノンアルビール🍺を追加しちゃいました！
このお店はリピート確定です😋


食後はお店の周りを少しお散歩
周囲は蕎麦畑になっています


まだ収穫されていない場所は、蕎麦の白い花が咲いていました😀


蕎麦畑の上には展望台もあります


長生き展望台と言って、ここからは太平洋側が一望できます


天気が良かったので、遠くまで見渡せました😊


散歩のあとは、長生庵に隣接する産直広場「太陽」へ


新鮮な野菜などがお安く売ってたので、いくつか購入しました🙂


この後は艦長夫人が興味を示した「史跡長柄横穴群」へ
すれ違いが困難な細い道を抜けてたどり着きました😅


ここは、古墳時代から平安時代にかけて、崖や山腹などを側面から掘って造ったお墓になります


いくつもの横穴が発見されています


横穴の様子


説明絵図


なかなか興味深く面白い場所でした✌️


この後は圏央道を通り、渋滞もほぼなく自宅に着きました


総走行距離は127ｋｍ、燃費は12.6km/Lでした


なお今回の訪問先はみん友さんの情報を大いに活用させていただきました
（カシュウさん、ありがとうございました！）

みん友さん達の紅葉ブログに刺激され、艦長も紅葉狩りに行ってきました

今回訪問したのは成田山です

そこにある成田山公園に艦長夫人と行ってきましたよ😀


まずは大本堂にお参り


続いて釈迦堂にもお参りします
ここは二代前の本堂になります（安政５年（1858年）建立）


そしてこの入口から成田山公園へ


色づく銀杏に飾られた坂道を下り


旧い建物の前を通ると


滝が現れます
雄飛の滝というそうです


滝から流れ落ちた水は石橋の下を通り


やがて小川となって流れていき


鴨が羽を休める池にたどり着きました🦆
文殊の池というそうです


その先にもまた池が
竜樹の池という名前です
大きな鯉がたくさん泳いでいましたよ


この公園には全部で三つの池があるそうです
最後に現れたのは竜智の池です


竜智の池には浮御堂と呼ばれる観覧台がありました
中国の時代劇の宮廷の庭にあるような建物ですね


成田山公園は東京ドーム3.5個分の広さがあるそうです😮
園内はたくさんの紅葉で彩られていました🍁


こちらは真っ赤ですね♪


こちらは綺麗なグラデーションでした


さて戻りましょう



この後は、ちょっと早かったのですがランチタイムです
お邪魔したのは「駿河屋」さん
我が家はお初になります


店内の様子
一階の奥の席に案内されました
（※この日は金曜日でしたので、待たずに入店出来ました）


メニュー


うな重を注文しました


鰻がふわっふわでした！！
これには艦長夫人も大満足です！！！😋
ちゃんとした専門店でいただく鰻は美味しいいですね～♪


食事の後は再び山門前を通り駐車場へ
写真はありませんが、駐車場はほぼ満車になっていました


平日の空いてる東関道を走り帰路へ🚗


お昼過ぎには自宅に着きました
この日の総走行距離は約80ｋｍ、燃費は20.2km/L
久しぶりに紅葉を堪能できた一日でした😀

皆さん、こんばんは！
今回は、先日大田原温泉に行く途中に寄った「ホンダコレクションホール」の記録になります
この施設は栃木県茂木町にある『モビリティリゾートもてぎ』の中にあります

エントランスの巨大なピストンリングの向こうに、ホンダ創世期の名車が並んでいます😀


ホンダRA273
3リッターV12気筒から400馬力以上を絞り出し、最高速は350km/h以上！
このクルマで300km/h以上は怖い気も😱（タイヤ、パンクしないのかな？）


エントランスの名車たちを上から


ゼッケン11はRA272
ホンダF1に初の優勝をもたらしたクルマです
ゼッケン14はRA300
1967年にホンダF1の2勝目をもたらしたクルマです


ここからは乗用車を紹介していきましょう
N360とバモスとZ
子供の頃はまだ結構走っていた気がします


シビックCVCC
アメリカの厳しい排ガス規制「マスキー法」を最初にクリアしたクルマでしたね
中学校の担任の先生が乗ってました😆厳しいけど生徒想いの先生でした✌️


アコード
コロナやブルーバードと同じクラスなのに、最初３ドアハッチバックだけで登場した時は驚きました😮
その後、4ドアのサルーンが追加され人気に


シティ
マッドネスのCMソングが印象的でした♪
荷室に積める小型バイク「モトコンポ」も面白かったですね😀


シティターボ
ターボⅡは「ブルドッグ」の愛称でも人気でしたね
オリジナルデザインはピニンファリーナです🙂


ワンダーシビック（奥）とCR‐X（手前）
白のワンダーシビックSiはカッコ良くて憧れでした♪
CR‐Xは「サイバースポーツ」というキャッチコピーに痺れました（笑）


アコード
このクラスにリトラクタブルライトを採用したのはビックリでした😮


そしてアコードエアロデッキ
超個性的なデザインですがカッコ良くて好きでした😀
会社の先輩が乗ってました


同時期の名車と言えばプレリュードがありますが・・・
新型プレリュードのイベントのために全車出張中でした😅


そしてNSX！
このクルマが出たことで、スーパーカーの故障率が大幅に改善されることになったとか🤣


S2000
2リッターNAで250馬力は凄いっ！！😆
乗ったことある人いたら、どんな感じか教えて欲しいです


オデッセイ、CR-V、S-MX
新たなジャンルを開拓したクルマ達ですね😮
オデッセイのアダムスファミリーのCMが印象的でした♪


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さて、ここからはF1を紹介していきましょう♪

まずはコチラ！
マクラーレン・ホンダです！！
2台ともアイルトン・セナモデルです😆😆😆


マールボロ・カラーがカッコイイ✌️


こちらはウイリアムズ・ホンダ
ナイジェル・マンセルモデルです
口ひげをたくわえたスーパーマリオみたいなイギリス人で人気ありましたね🙂


これはロータス・ホンダ
中島悟が乗ったクルマですね👍


そして現代のF1
まずはトロロッソ・ホンダ（2019年モデル）
まじかで見ると、ずいぶん大きいですね～


ハイブリッドエンジンを積んで、大きく重たくなっています
でも速いっ！！😆


そしてレッドブルレーシングのRB15（2019年）
1600ccから900馬力を絞り出します✌️
ドライバーはマックス・フェルスタッペン
2019年のオーストリアGPでホンダF1復帰後初の優勝をもたらしたクルマです😀


現代のF1は空力が凄いです
謎のギザギザがたくさん！😅


リアディフューザー
こちらも何が何だかわかりませんっ！！🤣


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最後にホンダの歴史を少しだけ振り返ってみましょう😀

ホンダは最初、自転車につけるエンジンの販売から始まっています
通称「バタバタ」ですね


そこからオートバイを開発・販売し


すぐにレースに打って出て


実用車「カブ」を開発し、世界中で愛されるようになり


やがて四輪車の世界に進出し


すぐさま、世界最高峰のF1に打って出て優勝もしています


ホンダには本田宗一郎さんに負けぬよう、これからも頑張って欲しいです😀


おしまい