N3艦長のブログ一覧

本日はみん友さんに誘われて、芝浦にある噂のCafeに行ってきました

湾岸経由でレインボーブリッジを渡り・・・

摩天楼を眺めながら噂のCafeのある駐車場へ向かいます



着きました
芝浦Cafe、別名　芝浦パーキング😅
（カシュウさん、誘導ありがとうございました）


福田屋さんのアルピーヌA１１０
（お誘いありがとうございました）


コチラはみん友さんのベレット1600GT
今でもいすずが部品を供給してくれるそうです😀


ボンネットの中にはソレックス
ちゃんと見るのは初めてかも😮


そしてタコ足
マフラーからいい音させてました😆


こちらもみん友さんのmini


外観もですが内装もメチャメチャお洒落に決まっていました😆


ひとしきりクルマを眺めながら話した後は、Cafeで高級コーヒーをいただきます💦


そしてここで一旦解散となりました😊

解散後は、千葉組の福田屋さんと２台で湾岸を東へ向かいます
アルピーヌの快音がたまりませんっ😆


途中からは下道で
コンビニでちょっと休憩


そして着いたのは、公津の杜市場です


ここにある「うなぎ処星山」さんへお伺いしました


布袋押し？ww


あいみょんが来たそうです


橋本環奈も来たそうです😮


いただいたのは、蒲焼と白焼きのセット
美味しかったです😋


食事中も食事の後も、たくさんクルマの話をしました
みんカラのお約束ですね（笑）
そして楽しい時間はあっという間に過ぎてこちらで解散となりました


帰りは冨里インターから東関道に乗ります


120km区間もありますが、110kmで大人しく😀


３０分ほどで自宅に着きました
本日の走行距離は146.7km、燃費は14.2km/Lでした
あたたかな日を楽しく過ごすことが出来ました😀✌️

人生初めての白いクルマ・・・

なんとなくまだ馴染めていません😅


白が膨張色ということもあるのでしょうが、特にフロントマスクが・・・


あまり絞り込みがされていないデザインのせいかもしれませんが、もう少し引き締めたい欲求が💦


で、いっちゃいました🤣🤣🤣


Before


After

少し引いて・・・



もう一度
Before


After


フロントマスクが引き締まった気がします✌️
ええ、完全に自己満足です😅

皆さん、こんにちは！

納車以来、気になる箇所をちょこちょこ弄っています😀

もちろん作業は信頼できるシン補給基地のN隊長にお任せです👌


まずはフィルム貼り
これはN隊長が信頼する業者の方による作業です

320でもプライバシーガラスはオプションなんです😅
こちらの注文通り、下品にならないスモークで仕上げてもらいました
運転席・助手席も透明タイプで施工済みです✌️

続いてはこちらのパーツ群


まずは３Dデザインのライセンスプレートボルトです
前車でも一番最初に着けました😀


ビフォー


アフター

写真ではわかりにくいかもですが、出っ張りがなくなりスッキリしてお洒落です
錆びる心配もないのでお薦めです😊

続いてはコチラ
StudieとDIXCELがコラボした低ダストブレーキパッドSR４です

純正のダストは凄いですからね😅

パッドを交換するには、専用の機械で車体を工場モードにしてリアの電動ブレーキを解除する必要があります
また、作業中もクルマは起きているので充電しながらがベターです✌️

シン補給基地は、こうした点にもしっかり対応してくれます😀

フロント交換後


リア交換後
電動パーキングブレーキ（EPB）のモーターが付いてますね

写真はありませんが、純正パッドのダストが煤のように大量にありましたよ😱

そしてStudieのマルチファンクションスクリーンプロテクター（長っw）の貼り付けもしてもらいました


シン補給基地をバックにするN3号

今回もお世話になりました！！😀


・・・おまけ・・・

Dにも顔を出しました
カピバラ君がいましたww


M3コンペもありましたよ！
カッコイイ～😆


シフトレバーが羨ましいです😀


うーん・・・


うーん・・・


うーん・・・


😅

少し前になりますが、新主力戦闘機が納車しました
箱替えにあたっては、色々悩みました
候補になったのは、、、
おそらく今年出るであろう新型３シリ（G50？）
内装中心にリフレッシュされたレクサスIS
マツダファンとして新型CX5
などなど・・・😅

特にレクサスISは（旧型になりましたが）試乗までして大いに悩みました💦

が、結局、、、

納車してアクアを渡り


館山道を走り


はいっ！
G20　320i　ですっ！！(≧◇≦)


もう、そのまんまです😅


２０年ぶりの箱替えは、いろんな進化を実感しました💦
ハンドル触ってるだけのオートクルーズは結構実用的でした
OK BMW！で始める音声入力もかなり使えます✌️

ただ、硬い乗り心地だけはどうしてもガマン出来ず（非電子制御サスです）😅
納車したその日にいすみのサンコーワークスに電話して、昨日ネオチューンしてもらいに行ってきました

サンコーワークスにて


作業時間は約３時間


外には、サンコーワークスの喜多見社長がドライバーを務めるトヨタ車体の全日本ラリー用ハイエースがありました
このクルマももちろんネオチューンされています


作業が終わって、喜多見社長に試運転してもらいましたが、素晴らしい脚に変わっていました！😆
これなら家族から苦情が出ることもなさそうです😊


この日の走行距離は145.4km、燃費は16.8km/L
このクルマ、燃費はちょっとビックリするくらい良いです♪


という訳で納車になった新しいN３号！
これからもどうぞ宜しくお願いいたします😀

むかし自動車雑誌に「10年10万キロストーリー」というコーナーがあって、毎回大切にされている車とオーナーが紹介されていました

自分にはとても真似できないと思っていました・・・



N3号が納車されたのは2006年1月です
その翌年にみんカラを始め・・・

初めて参加したオフ会の写真です
2007年6月に大黒にて


E90系全盛時代ですね


これは同年8月にみなとみらい地区で開催された「灼熱オフ」
たくさんのお友達とリアルにお会いできました


E60系の5シリもたくさん
全国から数百台のBMWが集まったとか😮


その後は知り合ったお友達とアチコチへ
これは赤城山です
その麓にある「とんとん広場」でランチするのが定番でした


こちらは富士山一周オフ
懐かしい～♪


大黒中心に数えきれないほど集まりました
当時はまだアクア渋滞がなかったので、往復も楽でした😄



その後、艦長は広島に単身赴任することに
N3号も連れていきました✌️

ここは呉から伸びる「とびしま海道」です
瀬戸内海に浮かぶ小さな島々を結んでいます


週末によく走りに行きました
単身赴任の疲れを癒してくれましたよ


こちらは山口県の角島（つのしま）です
写真映えする絶景スポットですね😀


その後は広島から帰還し、時代はE90系からF系G系に移行しましたが
今でもE90系時代からのお友だちとの縁は続いています




新しいお友だちも増えています😄


そんなN3号ともお別れの日がやってきました
今でもカッコイイと思ってる永島譲二さんデザインのE90


見慣れた内装ともお別れです
ハイラインパッケージでした


E90系乗りなら懐かしい独特のカップホルダー
本国ではオプション扱いだったようです


子供たちが小さい頃、大好きだったサンルーフ
二人とももう独立して、親元を離れました


ラストランはお正月の首都高＆湾岸線


何度も走ったこの道を、もう二度と一緒に走ることはありません


帰路は久しぶりに思いっきり走りました
やっぱり「最高」のクルマです😆


20年10万８千キロ
人生の三分の一を共に過ごしてきました


たくさんの想い出と素晴らしい仲間をありがとう！！
さようなら・・・