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  9. エンジンマウント交換 [MSGarage]
MSGarageの"M4RS-T" [ルノー メガーヌ ルノー・スポール]
エンジンマウント交換
11
力掛け辛い。<br /> 突っ張りマウントなので、手で廻す時はエンジンを車両前側に引っ張りながら、緩める。<br /> 21mmソケットM12-P1.5前後共同じボルト
力掛け辛い。
突っ張りマウントなので、手で廻す時はエンジンを車両前側に引っ張りながら、緩める。
21mmソケットM12-P1.5前後共同じボルト
  • EVOL Engineerng<br /> Upper Torqe Link:写真下側<br /> Lower Rear Gearbox Mount:写真上側
    1:EVOL Enginee ...
  • 先ずは、アンダーカバー外します。<br /> 10mmソケットで、7本
    2:先ずは、アンダーカバー外 ...
  • エンジンフロント側をジャッキで支えておく。<br /> マウントのボルトの具合で上げ下げ。
    3:エンジンフロント側をジャ ...
  • マウントのボルトを緩めます。<br /> 18mmソケットM12-P1.5<br /> ボディ側とエンジン側同じボルト
    4:マウントのボルトを緩めま ...
  • エンジン側を緩める時は、先に支えてたジャッキで、高さの調整して手で廻せる様に
    5:エンジン側を緩める時は、 ...
  • 新しいマウントは、ボディ側をガタがなくなるまで締めてから、エンジン側の位置合わせ。<br /> 高さだけでなく、前後方向もズレてるので調整して、ボルトが手で廻せる様にする。
    6:新しいマウントは、ボディ ...
  • 取り付け後。<br /> Dで、データ貰ってきてないので、M12-P1.5 (10.8)の標準トルク位で、締め付け完了。
    7:取り付け後。 Dで、デー ...
  • 物の比較1<br /> 上:ノーマル。下:EVOL Engineerng製。<br /> ボディ側の穴が製造要件で長穴ですね。
    8:物の比較1 上:ノーマル ...
  • 物の比較2<br /> 上:ノーマル。下:EVOL Engineerng製。<br /> ノーマルは、大と小の嵌め合い2個イチのマウント。<br /> エンジン側の取り付け部は、テーパー当たりで、しっかりセンタリングしてます。<br /> 兄弟エンジンのN車は、そんなことしてないね。
    9:物の比較2 上:ノーマル ...
  • Lower側。<br /> 横着して、リジットラック使わず、四輪スロープなので、狭い。
    10:Lower側。 横着し ...
  • 力掛け辛い。<br /> 突っ張りマウントなので、手で廻す時はエンジンを車両前側に引っ張りながら、緩める。<br /> 21mmソケットM12-P1.5前後共同じボルト
    11:力掛け辛い。 突っ張り ...
  • 取り付け後。<br /> 締め付けは、標準トルク位で締め付け。<br /> 両側共にタイト穴なので、ボルトを入れるにも、エンジンを前側に引っ張り、ピッチを調整して取り付け。
    12:取り付け後。 締め付け ...
  • 物の比較3<br /> 上:ノーマル。下:EVOL Engineerng製<br /> ノーマルの右側のでかいのが、エンジン側。<br /> EVOL Engineerngは、逆です。幅の広い方がエンジン側。
    13:物の比較3 上:ノーマ ...
  • 物の比較4<br /> 上:ノーマル。下:EVOL Engineerng製。<br /> やはり、ノーマルは、製造要件で穴が大きい。<br /> ルノーのマウントは、こういったモナカタイプよくあるね。安いのかね。
    14:物の比較4 上:ノーマ ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > その他 > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2024年03月10日
   

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「だらだら生息中」
何シテル？   01/05 10:18
どうも。 1stガンダム世代で、改良？改悪？好きです。 なかなか更新しませんが、よろしく。

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