車高調、補強パーツ取り付け

中古で購入した車高調を取り付けます。
la600sタント用を流用しました。

FINAL KONNEXION STEALTH MINI(廃番)
フロントはピロボール調整式アッパーマウント(キャンバー角調整可能)、25段減衰力調整付き。

直巻きスプリングはMAQs製、ID60mm／自由長180mm／レート8kg

車高短目的ではないので、キャンバー角はナチュラルに。
自由長長めのバネでストロークを確保しました。
バネレートはサーキットでも走るんか！ってくらいの硬さですが、仕事で工具や資材を沢山載せる時があるので、その場合は底付きも無く安定感あって良いです。
8kgだと減衰力は上から5段マイナスの20段前後がしっくり来ました。(抜け気味？)

リヤバネはオーバーテックのレーシングスペックサスペンション7kg
こちらもそのままでは車高下がりすぎ(個人の感想です)だったので、車高調のアジャスターを入れて調整可能にしています。🤣

D-sport フロアーフレームバー
取り付けは簡単。効果は果たして！？

D-sportフロントタワーバー
スタビライザーと相まってか、ターンイン時の回頭性は良くなりました。よく分からんけどw

今回取り付けした足回り、補強パーツです。基本中古で集めました

今回の大規模メンテで使った工具
MVPはインパクトレンチですね。
ミッション下ろすのとかとっても時短になりました。