ととろ555のブログ一覧

マツダのディーゼルエンジン（SKYACTIV-D）の今後の展望については、「大型の3.3Lディーゼルエンジンに集約し、電動化技術や合成燃料の活用によって、カーボンニュートラル時代にも対応可能な内燃機関として残していく」という方向のようです。 ​マツダは、単一の解決策（EVなど）に限定せず、様々な技 ...
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BMW 2シリーズがフェイスリフトされ、ノイエクラッセ顔が採用されるかもです。 超コンパクトなキドニーグリルと現行のM3/M4で採用されているデュアルデイタイムは、なかなか格好いいと思います。デザイナーは古き良きBMW顔への原点回帰で顧客を獲得しようとしているみたいです。 以下、Motor Fa ...
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横浜駅西口から岡野町に向かって徒歩約10分の所にあるイタリアンレストラン『OSTERIA il FUOCO』のランチを食べてきました。 店構えは、こんな感じです。 入店し、ランチメニューから｢ナポリコース｣をオーダーしました。｢ナポリコース｣は、サラダとパスタorリゾットのセットです。 パスタ ...
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BMWグループは2025年9月22日、次期「BMW X5」において、ブランド初となる5種類のパワートレインを提供すると発表しました。これには、電気、プラグインハイブリッド、ガソリン、ディーゼルに加え、水素燃料電池車（FCEV）を「BMW iX5 Hydrogen（ハイドロジェン）」の名で、2028 ...
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欧州連合（EU）は2035年以降のエンジン車販売禁止を打ち出し、米国や中国、欧州各国は補助金や規制でEV導入を後押ししました。 独フォルクスワーゲン（VW）グループの高級車ブランド、ポルシェは2025年9月19日、EV投入計画の見直しを発表しました。人気車種の「カイエン」や「パナメーラ」は、203 ...
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直列6気筒に拘るBMWがV型エンジン、特にV8やV10を製造していたのには、直列6気筒とは異なる明確な理由と目的がありました。これは、主に高性能モデル、特に「M」モデルにおいて顕著です。 ​1. 高出力化と排気量の拡大 ​BMWがV型エンジンを製造していた最大の理由は、より大きな排気量と高出力を ...
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本企画への意気込みをお願い致します！ ​モニターキャンペーン【クロスクライメート3シリーズ】の性能に強い関心を持ち、応募させていただきます。 ​現在、サマータイヤをメインで使用しており、冬もサマータイヤを使用しており、実際はスキーとか、スノードライブを楽しみたいんですが、スタッドレスタイヤを ...
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横須賀の中心街を走ってると、 ｢原子力規制委員会 原子力防災車｣と書かれた車をみました！ 神奈川県には、原子力発電所はないはずですが…。 もしかして、｢ジョージ(アメリカ海軍 原子力空母 ジョージワシントン)｣で何かあったのかな？ ちなみに、｢ジョージ｣に搭載される原子炉は福島第一原子力発電所の1 ...
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車のフロントガラスにある『黒いドット柄』は「黒セラ」（黒セラミック）と呼ばれるもので、｢フリット（frit）｣とも言われます。単なる模様ではなく、車の安全と機能にとってとても重要な役割を担っています。 ​役割は主に以下の3つです。 ​1. 接着剤の保護 ​フロントガラスは特殊な接着剤（ウレタンシ ...
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BMWのMT車で最大トルクが550Nmに設定されている理由には、いくつかの要因が複合的に絡んでいます。 ​主な理由は以下の通りです。 ​1. トランスミッションのトルク耐量 ​最も直接的な理由として、マニュアルトランスミッション（MT）自体のトルク耐量が挙げられます。550Nmというトルクは、B ...
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