ナミスケのブログ一覧

仕事が死ぬほど忙しくて、あと夜は夜でやることがあって週に一度くらいしか乗れないでいます。でもね、クルマは、調子よいんですよ、とっても。

ホイールハウスのオイルラインの修理をして漏れなくなって、駐車場にオイルの染みも出来なくなりました。当たり前ですけれども。

９６４のティプトロニックは遅い！ってイメージありますけど、私のような人間には十分速いです。ちょうどいいくらいです。

一緒にオイル交換もしたのでエンジンも絶好調です。気持ちよくギュイーンと回ってくれます。

ありがとう、修理屋さん。ありがとう、ポルシェ。

たくさん修理のために手をかけてきましたし、楽しいクルマだから可能な限り乗り続けて行きたいです。

いまだに、ポルシェに乗っております。
前回ブログを更新してから、車検を通しました。
専門店ではなくて、普通の修理工場です。重修理は無理ってことで、車検を通すだけのお付き合いです。難しいのは専門店に任せようと思ってます。使い分けですね。
オイル交換も頼んだら、入れられすぎちゃいました。慣れていない工場の限界かと思います。

ブレーキPADを交換してもらいましたが、安かった、です。
専門店の三分の二くらいの工賃でした。

PAD自体はアメリカから個人輸入しました。ペリカンで買ったんだけど、あんまり気分よくなかったです。手際が悪いというか、送料とか曖昧だし、すごく高く請求してくるし。

他にブレーキラインも交換してもらったりして、全部で１３万くらいでした。安上がりでしたねぇ。やりませんでしたが、ブレーキロータの研磨も一枚４０００円だそうです。専門店だと７０００円位するのかな。

最近のことですが、右リアタイヤのところのオイルラインからの漏れがひどくなりましたので、専門店に修理に出しました。オイル持込で６２千円です。自分でやるのはよく分からないし、不器用だし、ということで断念したんです。

基本的に調子いいです。

取り留めのない記事で、すみませんです。

スピーカーを交換しましたら、プレーヤーも交換したくなってきました。今は、純正のユニットにカセットのアダプターを介してmp3プレーヤを繋いでいますが、音がしょぼいのはやっぱりこれが原因じゃないかと。カセットの信号に一度変換されるので信号が劣化しますから。しかも、操作性も良くないので、危険です。

そこで、自分で交換するために現状がどうなっているか確認してみました。どうやら以前のオーナーが社外品か何かに交換した後、また純正に戻したようです。(違うかも。。。)

コネクタの形状を確認するためにアンテナの端子(左側)を一度外して挿しなおしたところ、接触抵抗が減ったのがよかったのか、ラジオの感度が改善しました。今まではAMラジオがちゃんと聞こえるまでに電源投入後しばらく時間がかかっていたのが電源ONですぐにもうばっちり聞こえます。これはいいなぁ。このままでもいいかもなぁって気分にもなってきましたね。AMラジオが好きなんですよね～。

前の前の車で使おうと買っておいたMagnatのスピーカーを使って、壊れていると思われるスピーカーを交換しました。
音量を上げていくと明らかに音が割れていたのが無くなりました。
自分で交換作業をしましたが、暑くて脱水症状になりかけ、キーレスも同時に作業する予定を断念せざるを得ませんでした。
さて印象ですが、壊れているのが直った訳ですけど、性能としては？？？です。もこもことした印象です。通販で4000円もしなかったので当然といえば当然でしょうか？

ビルシュタインのショックに交換するために工場に持ち込みましたら、他の不具合をいくつか指摘されて修理代がさらに10万円余計にかかることになりました～。

交換した結果ですが、もちろん純正ボーゲのショックは終わっておりまして、まるで違う車のようにきびきびと走れるようになりました。

受け取るときに、また別の不具合を指摘されました～。