数年前に乗り換えましたが、機会があれば又欲しい車です。知人から譲ってもらったのですがパールホワイトで前後スポイラー付き、サンルーフ、内装は - レパードJ．フェリー

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数年前に乗り換えましたが、機会があれば又欲しい車…

桐パパ
日産 / レパードJ．フェリー
タイプX(AT_4.1) (1992年)
- レビュー日：2007年5月24日

おすすめ度： 4

エクステリア：5
インテリア：4
装備：4
走行性能：4

満足している点: なんと言ってもスタイル！
当時は不評だったのですが
私は好きでした。
動力性能も４．１だったので十分
あと内装は自分なりにドレスアップしたのですが
結構ゴージャスでした。
不満な点: 後席が狭いと言う事
燃費等を含め維持費が掛かる
この２点のみでした。
総評: 数年前に乗り換えましたが、機会があれば又欲しい車です。
知人から譲ってもらったのですが
パールホワイトで前後スポイラー付き、サンルーフ、内装は
ポルトローナで豪華仕様でした。
ただ個人的趣向でポルトからシュミットのベージュレザーに交換しましたけど・・・。
さらにハンドルやドアハンドルの内側、シフト周りをウッド仕様にし
リアだけインフィニティーのエンブレム付けてました。
アルミはシーマ純正の１６インチにしてましたね。
２０万キロ近くまで乗ったので、少々不具合が出てきて
手放したのですが、今もってスタイルは国産随一だと思います。
したがって、お勧め度はスタイルが気に入ればと言う事。
乗り心地は極上とはいえないけど現代でも通用する範囲内。
馬力は４．１リットルでシーマより車重が軽い為
必要十分でした。

古いジャガーも所有している為、さすがに２台体制は財布に厳しく
あまり手を入れられなくなって手放しました。
どちらか一方を手放すとなりジャガーを残すほうを選びました。
余裕があったらJフェリー手元においておきたかった・・・。

ジャガーとJフェリーという私好みのスタイルの車２代体制で所有していた時が
私の４０数年の人生の中で一番至福のときでした。

国産車では今の最新型を含めj・フェリー以上の車は
個人的にないです（但し、先後スポイラー付きに限りますが・・）