オルタネーター交換 アメリカ製250A品

はじめまして♪
沖縄県のフィット乗り、
やなわらばぁと言います♪
自分も音圧しててオルタを変えたいなと思ってるのですが、
オルタは自分で輸入したのでしょうか？

はじめまして！

このオルタは自分で輸入しています。
今回はアメリカからアキュラTSX用のリビルトベース250A品を取り寄せています。価格的には送料入れても国内リビルト品とあまり変わらないぐらいで収まっています。

国内業者と違って出力を選べる業者は多いですし、高価格品ですが外装仕上げまでオーダーできるところもあります。互換確認さえ自分でできれば、悩む楽しみがたくさんありますよ。

回答ありがとうございます😊
そうなんですね！
アコード、シビック系はあるのですが、
フィットがなかなかなく、
いいのにたどり着けなくて困ってたところです…
ちなみにどちらのサイトでしょうか？

同じ話題に興味のある人がいてうれしいです。
自分の場合は、流用利くとわかっているモデル名orオルタの部番でオルタ屋さんのサイトを当たるか、ebayを検索するかで探していました（ご指摘の通りK型エンジン用は豊富なので…）。
フィットだとL型でしょうか？
検索で探しても見つからない場合は、ExessiveAmperageやIraggiなどの「都度見積もりでオーダーする形式」のショップに見積もり依頼して具合を見るのがいいかもしれません。

そうなんです、
L型エンジンなので流用がなかなか数少ないんですよ…
また、自分が英語も苦手でなかなか検索してもヒットしなくて…
そして今作ってる途中なのですが、
キャパシターやらオルタやらbig3やらELDとか全てやりたい事がやられてるアコードだったので、
もっと詳しい話を聞きたいです…笑

L型のオルタはみた感じだとオーダーメイドのお店に見積依頼したほうが早そうですね。
自分のやってるキャパシタ流用は普通にクソ危ないのであんまりおすすめできません…セルバランサー内蔵しているので便利なのは確かですが。しくじると恐ろしい電流が流れるのは知っているので、ヒューズとサーキットブレーカーで多層防御はしています。Big3についても本来はオルタ側にヒューズ入れる必要があるはず（これも記事化予定）で、部品が揃ったら施工します。
ELDについては挙動の解析が終わっていないので、部品揃えて仕様変更が終わったらまとめようかと思っています（どうやらそんなに単純ではない模様です）。

こういうことやってると欲しい情報がどうしても英語ばかりなので、読める聴けるだけでもなんとかなると少し楽ですね。。

それぞれに繋ぐケーブルの事ですかね、注文してたら住所とカードの請求住所が一致してないとかなんとか…英語は難しいですね！
断念しました！

コメントありがとうございます。
北米のお店はカードがらみの確認は厳しいと思われますが、うまくいきますように…
JSに限らず北米のお店はサポートがやや不親切な傾向にありますが、うまく選べばよい物が安く手に入ると思います。

直近の記事でbig3を引き直す作業の投稿を行っておりますので、具体的な内容についてはそちらをご参照いただけますと幸いです。
また、需要がありそうなので考え方をまとめたものを後日投稿予定です。