えいっ～のブログ一覧

■今までの愛車遍歴は？
　添付ファイルです。
　HONDAは、当時爆発的な人気で、手頃な入門用ということでGLを。ダンパーはKYBに交換。
　いすゞは、時代の最先進デザイン（単に外見だけではなく動力系以外の全般）に惚れ込んで。ショックアブソーバはビルシュタイン、マフラーはフジツボに。マヨネーズと揶揄される後ろ姿は、スポイラー等でドレスアップ。古き良き時代の車ではありました。
　三菱は、VR-4ほど売れ筋ではなかったものの、さすがのAMG（エンジン、足回りをはじめとした全般チューン）。NAでFFだけどドライビングをとても楽しませてもらいました。
　日産は、ずっとグレードをあげてきたのを一転、都市部の下駄代わりとして（軽でよかったかも）。取り回しやすく日常には便利なおしゃれな車だった。
　そして今、SUBARU。SUVとしての本格さには些か欠けるかもしれないが、今どきの仕様で秀逸、とくに運転はとっても楽。いいところもわるいところも溺愛状態。

■TWINCAM 2L NA エンジン比較
　№1：AMG　ハイオク仕様でとてもよく回るチタン性能
　№2：GT7　現代らしいバランス型エンジン（吹け上がりは№1に劣る）
　№3：ISUZU　赤いアルミシリンダーヘッドの印象（排気量小さめ）

■最後に一言どうぞ！
　SUBARU XVに不満はないけど、いずれ足回りやマフラーのSTIチューンなぞしてしまいそう…
　純正アクセサリーで、①STIフレキシブルタワーバー、STIフレキシブルドロースティフナーが用意されているが、はたしてGT系でも大きな改善効果が見られるのだろうか？　②車体の横と後ろの塩分混じり泥跳ね汚れがひどいと感じているが、スプラッシュボードをつけると違いがでるのだろうか？（もともとそれなりに作り込まれているが故に、どちらも期待薄かもしれないな？と思いつつの質問です）

それでも満点の５点。
誰もが、どんなところだって、どこまでも走っていける頼もしいクルマ。

2017年秋時点でオール込み300万円ちょっとクラスで総合評価一位と言えるごく優れたパッケージングマシーンだと思う

◎補足…「不満な点」について
1)3)6)最初に見てわかっていた妥協点で、購入前から納得ずく、2)気づくすべもなかったが、試乗時は実はS設定とのこと、4)これは購入後でないと知り得ないオプションパーツで、信じられないオンボロ製品に憤り大！、5)ハードウェアの換装は無理でもソフトウェアだけで性能向上できる範囲で切望（有償もいといません）、7)最近の他社の積極攻勢に対するぼやき…