フロント・リア デフオイル交換

現在走行距離78000km、恐らくこの車では初のデフオイル交換。
特に不具合もないがこういった簡単で安価なメンテはやっておいて損はない。
良い暇つぶし。
今回はLOVCAってのを使用。
無難に75W-90。
前車で使ってた添加剤MPSが余ってたのでフロントリア共に添加。
おまじない。

リア側デフオイル排出風景。
ドレンがあるって素敵。
前車(MINI R60)では無かったので抜くのも入れるのも同じ所だった。
しかもフロント側なんてエンジンルームから投入出来て量も確認出来ちゃう。

フロント・リア共にそれなりに鉄粉は付いてます。

オイルもそれなりに汚れていました。

新油。
リア800ml、フロント1400ml。
抜けた量もほぼ同量でした。

リアはシリンジで注入。
前車からの愛用品だがかなり疲れる。
次は別の手法でやりたい。

フロントの注入口はやや奥まった所なので写真のように大小じょうご二段構えで。
これはATFも同じ感じで同セットで新オイル投入。
あと一応、ドレンプラグ外すのにフロントはT70トルクス、リアは六角レンチの良くあるセットで1番太い奴だったか？
フロントのプラグは恐ろしくキツかった。
ジャッキ使わずスロープ使用の下潜り作業でロングスピンナーハンドルの取り回しが中々つらい。
ドレンプラグの向きが斜めなのが腹立つ。
T70なので余計腹立つ。

フロントのプラグ用ガスケット。
型番 803926090

リアは、
型番 11126AA040
ATFのドレンプラグのガスケットも一緒。

モノタロウで調達。
ちなみに作業時はうっかり全然サイズが違うガスケットしか無かったためフロントは元のものを再利用している。
外す時同様、とにかく強くプラグを締めた。
まあ、デフオイルみたいな固いオイルなんて漏れる事はまず無いでしょう。
しょっちゅう下回り見るわけだし、万が一オイル漏れの兆候が見られたら即対応。

あと、今回は全てのプラグでトルクレンチを使わなかった。
締め付けトルクは他の方々の整備でも検索してちゃんとやるべきでしょう。
私は自分の感覚の方を信じるクソなだけです。

交換して約300km走行してますが、走りはいっそう滑らかになりました。
同時にATFも交換してるから相乗効果で凄いです。
1年で25000kmは走る計算なので来年もやるでしょう。