ATF希釈交換

現在走行距離78000km
恐らくこの車では初のATF交換。
今回は4L×2缶使用。
一度に抜けた量がぴったり4Lだったので計二回作業した。
ちなみにフロントタイヤにカースロープで作業してる場合、運転席側のリア側をジャッキアップしてやると結構な量のオイルが排出されます。
その状態で待ち時間約20分、それで抜けた量が4Lでした。

使用するガスケット
型番 11126AA040
リア側デフのドレンプラグと同じ。
モノタロウで調達。
プラグ外すのはよくある六角レンチのセットで2番目に太い奴…
それです。

写真は二回目排出風景。
ちなみに一回目から100kmほど走行した二日後、二回目の交換をしている。

二回目に排出したオイル。
一回目の写真が無いのであれだが割ときれいになった気がする。

オイル投入風景。
大小サイズ違いのじょうご二段構えで。
先に投入口に小さいじょうごをセットしとくとやりやすい。
前車では10万キロだったかで気合入れてオイルパン外してATF抜きましたが磁石に思ったほど鉄粉もなくストレーナー(フィルター)も交換不要な程きれいで拍子抜けした思い出…
まあ、そうでもしないとATF抜ける量が稼げない事情もありましたが。
当然の様にATF投入口などなくドレン穴から圧入、そのためにエアーコンプレッサーやら何やら揃えて結構な額になりました。

レガシィ、なんてメンテしやすい車なんだろう。

オイル量チェック。
抜けた量より気持ち少なく投入してから近所を走り回り、HOTの位置で量チェック。
結局、抜けた量と同量でおさまった。

新油の割合を計算すると一回目で41%、二回目で65%。(総量9.8Lとして)

交換して約300km走っての感想、
変速ショックがかなり和らいで快適。
デフオイル交換のとこでも言ってますがとにかく走りが滑らかになる。
使用したATF二缶で約7000円、来年もやりましょう。