| メーカー/モデル名 | 日産 / ノート e-POWER eパワー ニスモ(1.2) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | 家族所有 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
モーターの強力でダイレクトな加速は素晴らしい。ワンペダルの操縦性は慣れれば便利。 居住性も素晴らしく広いので4人乗車はラクラク。 |
| 不満な点 |
発電時のエンジン音は恥ずかしいくらい安っぽい。内装もはっきり言ってクオリティーが低い。 安い材質はもちろん、組み上げ精度や仕立てにも？な印象が‥。 |
| 総評 |
パワーとエコの両立や、優れた実用性を考えると多少の不満は目をつむれます。 足廻りの性能や剛性感は素晴らしく、ニスモにして良かったと思います。 今回のマイナーチェンジで遅れていた安全性能も時代に追いついてきた印象です。 |
| デザイン |
 
4
外装デザインは質実剛健なイメージで、なかなか良い！
内装は、古臭くクオリティも低い。 これだけは、日産全てに言えますが‥ |
|---|---|
| 走行性能 |
5
コーナーでのロールの出方や切り返しの安定性は素晴らしい。
ワンペダル走行と合わせて軽快に峠道もこなせる。 重いバッテリーが床に敷いてあるから低重心になり、ロールが少なくスポーティ。 |
| 乗り心地 |
4
スポーティーな味付けながら、乗り心地も犠牲にしていない。
タイヤのチョイスも良いのかな。 ただ、発電時のエンジン音はちょっと安っぽくうるさい時がある。 あと、突き上げは激しい。 |
| 積載性 |
4
荷室自体は狭いですが、後席を倒せるので意外と積める。
|
| 燃費 |
5
理由あって試乗車を１ヶ月強の期間借りてたときも、納車後もトータル5,000kmの走行で平均22.5km /ℓです。
通勤時はエコモード、それ以外はスポーツモードで走行してます。 これだけパワフルで、実燃費22Km /ℓなら文句なし！ |
| 価格 |
5
ディーラーとの長い付き合いや、検査問題があった時でもあり
かなり頑張っていただきました。 |
| 故障経験 |
フロントサスペンションに異音が発生。 ショックを交換。 |
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イイね！0件
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現行型エンブレムの取り付け カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/01/23 03:13:55 |
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