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2018年11月05日 イイね!

白カピバラ復活しました。

白カピバラ復活しました。

ドナドナされたあの日から大体1ヶ月……











ついにうちの子復活しました。








エンジンと消耗品全取っ替えでの復活です。




もはや新車です。
爽快ツアラーの名を欲しいままに生き返りました。




新車状態のこれほんと軽に思えない。
面白いくらいよく走る。



今どきのいわゆるプレミアム軽とも余裕で張り合える性能です。






いやーアホですね。





10年落ちの軽ターボ……
わざわざエンジン替えんの??って散々周りに言われました。




主治医にもこんなの滅多にないとまで言わしめ、堂々の退院です。





そりゃまぁ5年も経ってたら考えますけど……。


まだ乗って一年足らず。




それで買い換えるくらいなら同じ予算でエンジン変えた方が……となるわけですよ。












カバーが使い回しなので新品感ありませんねこれ。










でもブロックとマウントはこの通りピカピカ。





これは遠出も楽しくなります。











と、言うわけでエンジンだけ新車になってしまったうちのカピバラ。



走行距離不明の事故車と相成りましたが、
あと5年はしばき倒すので皆さまこれからもよろしくお願いします。





それでは。






Posted at 2018/11/05 20:08:45 | トラックバック(0)
2018年10月19日 イイね!

今までに買った1番高いパーツ

今までに買った1番高いパーツ
エンジンです。


新品はないのでリビルドで265,000円くらい。

工賃とか一緒に変える消耗品含めたら40万近いです。


あとは色々元からついてたので、大きなパーツ追加とかしてないですね。




Posted at 2018/10/19 08:13:57 | トラックバック(0)
2018年09月27日 イイね!

圧縮抜けちゃった話

こんにちは。




ここのところちょっと調子悪めだったうちの白カピバラ。




ディーラーに持っていっても様子見の連発で、一向に不具合の原因が掴めずにいました。



10年落ちなんで買い替えさせたかったのでしょうけども。




仕方ないのでSOD-1やら飲ませて騙し騙ししばいてたらとうとうエンジンが死んでしまいました。



快調に島根を飛ばしていたその帰り。




安佐SAに行く上り坂で突然速度が出なくなりました。


警告灯は点いていませんが、回転数が安定しません。



SAに逃げ込んで停車するともうエンスト寸前。500rpmあたりをふらふらする始末です。



アクセル踏んでもほとんど加速しなくなってしまいました。確実に1気筒死んでます。




マフラーからはオイルが出て来る始末。




こりゃもういけねえとすぐさまレッカーに助けを呼び、自宅まで運んでもらいました。









ドナドナされてくカピバラ。

エンジンかけても走らないのでニュートラルで押していきました。



次の日整備工場に運び込んで、圧縮を見てもらいました。



嫌な予想的中です。



3番気筒が見事に圧縮抜けしてました。
75,000キロにてご臨終です。



実は見てくれた整備工場、この白カピの前オーナーがずっとメンテナンスしてもらってたところで、オイル交換履歴もしっかり残っていました。



5000キロに一回はきちんと交換されています。



精度の問題と、オーバーヒートのダメージが祟ったのでしょうね。



腰下歪んだエンジンオーバーホールするのもアレなので、やるとしたらエンジン積み替えでしょう。



高額とはいえ廃車にしてハコ替えよりは安くつく 筈です。50万払ってまた故障に怯えるより50万払ってリビルドエンジン積んでもらった方が安心ですし。


メンバーも外れるからとうとううちの白カピも事故車になります。



はてさて……エンジンどうしようかな……


それでは。
Posted at 2018/09/27 23:33:37 | トラックバック(0)
2018年07月23日 イイね!

鈴鹿オフに参加した話



来たる7月22日…………




そう。






ソニカジャパンの鈴鹿サーキットオフの日。





マイスイート愛車と出会ってから半年。


ソニカ初心者の僕にとっては初の全国規模級の大規模オフ。





もう心どころか体まで震えるわけです(楽しみすぎて寝不足で震えてただけです)






僕が住む広島から鈴鹿サーキットまでは片道450キロ。



とてもじゃないけどサクッと行って遊べる距離では無いので、
万全の体制を整える為前乗りをしていくことに。




土曜日の朝、社畜ならぬ車畜状態だったiPod classicが労災を引き起こすなどトラブルもありましたが、とにかく出発です。






途中「絶対鈴鹿行くやろ!!!」ってソニカに勝手について行ったり(後で調べたら熊っちさんの愛車でした。参加者どころか主催者やん……)、同じ愛知県で前泊したファタリタさん御一行と名古屋飯食らったりして0日目を過ごしました。








名古屋飯と言えばの矢場とん。
久々の味噌カツに舌鼓をうち、
白シャツ着てったの後悔しました。







そして!!!!本番の!!!!鈴鹿サーキット!!!!









ついこの前まで雨の予報だったのに当日は超快晴。ビビるくらいの晴れ。



やはりサーキットには青空が一番や!!!!!!!!ふおおお!!!!










眩しいを通り越して殺しにきている日差しの下、総勢40台近いソニカが大集合。

なんと8色揃いました。すごい!!


北は試される大地から西は我らが広島までら西日本オフと銘打たれた全国オフでした。


そりゃ鈴鹿サーキットって言われたら喜び勇んで行きます。



同時開催された名古屋koh-chinさんのもぎ取り大会も大盛り上がり。












ドライブレコーダーと









ワイパーブレードを破格で譲っていただきました。

すごく水切れが良いのでしばらくウォッシャー液で遊んでました。





最終的にはヘッドライトや補強が欲しい人たちによって














サクッと解体され…………












ものすごい勢いでノーマルに戻されていきました。



炎天下の作業だったのでもう皆様汗だくに。


皆様お疲れ様でした……。





そしてなんと今回、今週末に開催される8耐の練習をやってるパドック裏に入れるとのこと。




中々食べられないパドック食堂にてお昼をいただきました。







鈴鹿サーキット食堂謹製ハンバーグカレー。
意外と辛くて苦戦しましたが、これでガッツリスタミナ補給です!




後半戦はまずグリッドを決め、その後お待ちかねのオークションタイム!





誰かの不要物も他の誰かにとっては宝物。


終始大盛り上がりで、特にライフ用スポイラーとHKSリーガルマフラー(!)は本気の勝負が繰り広げられるほどの人気ぶり。


狙っていたマフラーは残念ながら負けてしまいましたが、これだけの戦利品をゲットしました。






TAKUMIモーターオイルさんのこのフラッシング剤、すごく評判良いので使うのが楽しみです!


新製品のオイルコンディショナーまでゲットできました。

これで盆の東京ドライブも安心です。





そして!!!!



いよいよ!!!!








厳ついペースカーに連れられ!!!!











鈴鹿サーキットのグリッドへ!!!!!!!!











おおおおあああ!!!!


ついにマイカーが鈴鹿のグリッドに立ちました。

いや、まさかこんな日が来るとは……



















グリッドにて写真撮影を楽しんで……











ついにスタート!




グランツーリスモで駆け抜けたあのコースを自らの愛車で駆け抜けます。




直前までやっていた8耐練習の跡が生々しく残っており……




まさにここは戦場なのだと感じられました。








ナビに刻まれた走行軌跡。

ここに付くとは……と感無量です。

















あっという間の1日でしたが、滅多にできない最高の体験をさせてもらえました!




主催の熊っちさん始め、お暑い中運営してくださったスタッフの皆様!!
本当にありがとうございました!!






皆様からのお土産、美味しくいただきながらブログを書いています。



しかもちょうど洗車タオル換えたかったところ、まさかのファイバークロスがお土産に。


本当にありがたいです。
めっちゃ使い心地いいこれ……。







それでは。

























Posted at 2018/07/24 23:48:48 | トラックバック(0)
2018年06月27日 イイね!

こういうの好きですって話

こういうの好きですって話

ダイハツからこんな車が登場しました。




その名もミラトコット 。





ミライースと並んでダイハツのベーシックラインナップを担う新型車です。



ミラココアの後継車のようで、
ライバルはスズキのラパンになるのでしょうか?





ターゲットは初めて車を持つ女性。



開発陣も殆どが女性という力の入れようで、女性ならではのアイデアが詰まっているそう。










作られたカワイイや過度な装飾を排除した、道具感のあるエクステリア。


エッセを現代解釈したらこうなるのかもしれません。





無駄なものは一切排除したルックスは、どこか東欧諸国のような香りがします。









リアのデザインもどこか懐かしい造形です。
こんな形の軽なんて今は珍しいんじゃないでしょうか?





ド派手なエアログレードこそありませんが、ボーイズレーサーのようなカスタムグレードがあるみたいです。






自然吸気エンジンのみのラインナップですが、車重が700キロ台と軽いのでライトウェイトスポーツとして楽しめるんじゃないかな?なんて思います。




こんなファニーな見た目なのにターボ積んでてめちゃくちゃ速い……とかだったらもっと面白いと思うんですけどね…


トランスミッションはCVTのみ。
あくまでも普段の足にしてくださいってコンセプトです。



キャンバスがスマッシュヒットを飛ばしている今、コイツがどこまでラパンの牙城を崩せるのか楽しみです。









なんとなく、ですけど、ソニカと同じ轍を踏むんじゃないかと思っています。







それでは。





Posted at 2018/06/27 19:09:51 | トラックバック(0)

プロフィール

「目の前で追突事故。被害車はソニカ。
あれは多分廃車です。
元愛車と同じクルマが無惨な姿になるのは悲しいですね…。」
何シテル?   12/12 12:51
あいも変わらず地味なところを弄っています。
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