ブレーキバキュームポンプ交換

久々の投稿になります。更新してなかったのですが、実はこれまでに散々オイル漏れに悩まされてきました。その原因の一つとして、バキュームポンプからのオイル漏れがありました(画像)
そこで、1月ごろにOリングを交換したのですが…
また相変わらずオイルの減りがあるので、点検するとやはりここから漏れてきていることを発見しました。Oリング交換したのになぜ！？

(ヘッドカバーからの漏れもあるのですが、それはまた別の記事で。)

まずは取り外しから。

画像のホースを抜いて、8mm頭のネジを2つ外すだけです。ぴったりフィットしてるので回したりこじったりして外します。オイルが少し溢れるかもなのでウエスなどを用意しておくと良いです。

こちらが外したポンプです。
外したネジとは別に、トルクスネジで固定されている部分がありましたが、そこに使われているガスケットから漏れてきているようです。そこのOリングを交換できたらよかったのですが、なぜかそこは売っておらず、Assy交換しかできないようです。

画像上側のOリングは交換済みで、ここからの漏れはなさそうでしたがせっかくなのでこちらも新品に交換して取り付け。

外した状態。軽く下のほうなどをパーツクリーナーなどで綺麗にしておきます。

お世話になっているショップから部品取車から外していただきました。こちらを元のように取り付けて完了です。

カムシャフトからの駆動取り出し部との噛み合わせに苦労しました…(*´-`)
なかなかハマりませんでしたが、無理にハンマーで叩くなどせず、ちゃんと噛み合うところを探しましょう。

余談ですが、すでにショップで解決済なのですが、オイル漏れ原因として発見されたのは、今回のバキュームポンプだけでなく、エレメントブロックのガスケットからの漏れもありました。ここから漏れたオイルは下を伝った後にエキマニに垂れてしまい、外気導入にすると車内がオイル臭くなるという状態でした。

逆にそこら辺から漏れているという方がいましたら、バキュームポンプとエレメントブロックからの漏れが考えられるということなので、そこをあたってみると良いとされています。

あとヘッドガスケットから、プラグホールに漏れているのも発見したのですが、こちらも1月にガスケットは交換しています。これはヘッドカバーの品質的な歪みが原因らしく、こうなるとカバーごと新品に交換する必要があるらしいです…クーパーSは社外品が出ているらしいのですが、クーパーは純正品しかなく、新品に交換したところで信用ならないんだとか…恐ろしやBMW笑

とりあえず今度交換予定です。