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黒Vスペの愛車 [日産 スカイラインGT‐R]

整備手帳

作業日:2022年9月2日

パイプクランプ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
先に交換したブレーキマスターからABSユニット間のブレーキパイプクランプ(赤○上部)ですが、その際に下側のクランプ2箇所赤○のところが未交換でした。今回はそのクランプの交換です。
2
前回のように4本まとめてクランプしてないうえ、本体もプラだけで構成されているため、交換自体は楽にできます。写真は助手席側
3
左が新しいもので右が取り外した物です。新しい物はステーにハマる側にクッション材が付いてます。
4
おそらく新車製造から23年無交換でしょう。本体右側のパイプを押さえる部分は破損してませんが、ステーにハマる側はボロボロでした。
この手の配管固定クランプは無くてもすぐに問題の起きるものではないでしょう。しかし、ライン自体が長い場合等は振動で継ぎ目などに負担がかかり漏れ誘発や折損して修理代が高くつくかもしれません。
5
部品番号:46271-01G10
価格:154円(2個)
2022.9現在
(R33共通)

前回ブレーキ関係と記載しましたが、ブレーキ系統ではありませんでした。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2915294/car/2523730/6186257/note.aspx

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