中華メディアプレイヤー取り付け

標準オーディオ前後のパネルを取り外して10ミリのボルト2本を取り外し、オーディオを取り外します。
傷つかないように養生テープで保護しましたが、あまり必要なかったかもしれません。

ちなみにこのオーディオは購入後3日しか稼働しなかったことになります…

マニュアルがないので完全にフィーリングで作業していきます。
とりあえず繋がるように各種コネクタを繋ぎ、電源を入れて動作チェックをします。

ケーブルとしてはバック信号やパーキングブレーキ信号、ステアリングスイッチ信号もあるようですが、このモデルはCAN-BUSアダプターが付いているので配線していません。
サイドブレーキ信号を繋がなくても映っているのでたぶん大丈夫なんだと思われます。
純正のステアリングスイッチ（音量、ミュート、前後送り）もそのままで正常に機能しています。

商品の説明ページにはAndroid8.1と書いてあったはずですが、起動してみるとAndroid10でした。中華ナビでAndroid10って初めて聞いた気がします。

コマンダーも付属していたので純正位置にインストール。

実はこれが一番大変で、コマンダーと本体を繋ぐケーブルの長さが微妙に足りず、試行錯誤したあげくに本体側の取付部を加工して無理矢理繋ぐ状態になっています。

ケーブルをコンソールからダッシュ上に通すのもかなり手こずりました。コンソールやエアコンパネル周りを一通りバラして配線を通し、戻す作業はかなり面倒臭いです。

内装のパネルが一部を除いて基本的にはめ込み式になっているので順番さえ把握すればそれほど難しくないのだけが救いですね。

GPSアンテナ、3G/4Gアンテナ、車輌側USBケーブルなどを接続して完成したのがこちら。
ぱっと見は純正マツコネ装備車に見えないこともないですね。
液晶パネルが一段引っ込んでいるので見る人が見れば分かりますが…

想定外だったのは、純正のUSBポートとCD-ROMプレイヤーがそのまま利用できたこと。
内蔵のCDプレイヤーアプリで純正のCDデッキから音が出たときはちょっと驚きました。

内蔵アンプはそこそこいいチップを使っているようで、耳障りなノイズもなくパワーもそれなりにあります。
スピーカーは純正のままなのですが、やたらとバンド数の多いイコライザーとタイムアライメントで調整すると結構いい音がするようになりました。

起動時にマツダロゴも出るし、標準の動画・音楽・ラジオアプリは自動レジューム機能もあるので、割と純正っぽく便利に使えそうです。

もともとが海外用のためか、半ドア警告の画面表示が左右逆なのはご愛敬ですね…