KSS650416cm (6.5インチ) kicker 取付

kickerネットワークの出力は４本
WF+, WF-, TW+, TW-
が左右それぞれありますが、ネットワーク本体をどこに設置するかが課題であった。
(WF：ウーファー, TW：ツイーター)

左右それぞれで

3Mの強力な両面テープでネットワーク本体を内張内に固定

ウーファー取付は同梱の純正アダプターを使用。

蛇腹を通ってきているオーディオ線２本をネットワークの入力に接続

ここで出力は
WF+, WF-
のみ使用した。

本来、工程１の写真からわかるように、ツイーターへの出力もネットワークを通して行うべきであるが、
・ドアパネル内しかネットワーク設置場所がない事
・ダッシュボード内での配線や設置が困難であること
が理由でTWにはkicker純正ネットワークを介さずにmazda2純正配線を活用したインストールとした。

ドアパネル内の配線

mazda2純正オーディオ線（純正ウーファーへとつながる）
↓↓
kicker ネットワーク
↓↓(WF)　　　　↓↓(TW)
ウーファー　　　接続無し

mazda2の配線図を確認すると、TW, WFともに同一のオーディオ・アンプからの出力となっている。また経路にハイパス/ローパスフィルタは見当たらない。

すなわち、ウーファー、ツイーターともにフィルタ回路無しでのインストールは音質への影響が非常に大きいと判断できる。

ウーファー側はkicker純正セットワークを介して接続してあるが、

ツイーターには純正ネットワーク設置場所が理由でkicker純正セットワークを介しての接続ができない。

そのため、kicker純正ネットワークのTW出力のハイパス回路をできるだけ簡単に再現した。
4.7 uF フィルムコンデンサ　→　ツイーター

・kicker 純正ネットワーク　→　ウーファー
・自作ハイパス回路　→　kicker ツイーター
の組み合わせではグラフのような音の重なりとなり、

クロスオーバー周波数
ほぼ 7.3 kHz で −3 dB 同士が交差（表参照）

スロープ
Mid：−12 dB/oct、Tweeter：＋6 dB/oct ⇒ 合計 −6 dB/oct で自然な合成

高域の被り
10 kHz 付近で Mid は −10 dB 以上抑制 → ツイーターが主役

中域の穴
5 kHz では Mid −1 dB／Tweet −8 dB → 落ち込みなし

計算ではとてもよさそうであったが、EQで高音を最低にして丁度良いくらいとなった。

ツイーター経路に１Ω抵抗を挟むことでも高音を小さく調節できるだろう。

品番
D09W-66-962A02

ツイーター非搭載車用のカバーに穴をあけ設置。
純正位置にキレイに取付できた。