車内からエンジンルームへ各種電源を通す！

本来なら　運転席足元のカプラーからコーナーポール用のカプラーに各種電源送ることが出来るようですが　私はDラーオプションのフロントのブラインドカメラでこの配線を使用済みだった為別ルートで独自配線を通します。

先ずはかなり狭いですがエンジンルームの助手席側のヒューズBOX奥のグロメットに　プラスドライバー等の堅い棒状の物で赤○部分を突いて穴を開けます。
（助手席側の方が配線の取り回しの際スペースに余裕があるのと　エンジンルームでの配線を極力短くしたかった為）

黄色い点線のように車内側では純正の配線が右方向に向かって通っていますので　配線の右側は穴あけを避けて下さい。

尚、グロメットの縁から無理に配線を入れると配線に傷が入り経年振動でボディーと接触して いずれショートしてしまう可能性がありますので縁からの配線はお勧め出来ません。

車内助手席側　グローブBOXを外すと奥にエンジンルームから見えたグロメットから出ている配線が見えます。
純正の配線が左側に行っていますので配線を避ける為に赤○の部分に穴を開けます。

車内側は手が入らないのでエンジンルームから穴を開けましたがかなり長い物があれば　車内側からでも穴は空けられると思います。

私はエンジンルーム側から開けた穴に園芸用の支柱？（直径5ｍｍ位、長さ1ｍ位）を突っ込んで車内に通して　通す予定の独自配線を4本束ねてビニテで巻いて1本にしエンジンルーム側から支柱を引き抜いて配線を通しました。

エンジンルーム側は今回は取りあえずエーモンの防水ギボシを付けます。
車内の方はグローブBOXの裏から運転席の足元の各種電源カプラーまで配線を回し接続して完了です！
（運転手の足元迄の配線取り回しが面倒な方は　グローブBOX裏のヒューズBOXから電源取ってもいいと思います）

通した配線はエーモンの防水ギボシを付けて配線カバーに入れました。
ここは事あるごとに取り外すと思うので取り外しし易い様に後に防水の４極カプラーに替えます。