初整備：エンジン始動確認まで

さて、農作業の合間にいよいよ整備開始っと･･･
う～～～ん何から手を付けようか？

取り敢えず、現状でエンジンが掛かるか調べたいなという事で･･･色々手を加えた後にエンジンが４んでたなんて、シャレにならないしｗ

先ずはGタンクの中を確認すると、錆はあまり無く一番低いところに少量の黄色い液体とタール状の物を確認･･･棒で掬い取ったのがコレ！
前オーナーは整備士さんで、おそらく長期保管を見越してOILを入れておいたのではと推測･･･こういうところ、放〇P好きな＠ヒバゴンは見習うべきところですな(爆)

お次はキャブレターを外して中の様子を･･･これまた同様に綺麗♪
粉が吹いている画を想像しながら開けた自分が恥ずかしいｗ

キャブを外す際に確認したエアクリ･･･湿式スポンジは見当たらず、筒のみ。
まあ、このまま残っていたとしてもボロボロでしたでしょうねｗ
ちなみに、ボックス本体のネジ穴部分は破断していました･･･強力ボンドで何とかなるかな(泣)

さて、次なるは点火系をチェック！

プラグを外して、先端部のカーボンを除去して、画の状態にセットしてキック！

おお～パチパチと良い火が飛んでいる♪

これはもう間違いなさそう･･･って、はやる気持ちを抑えつつ燃料補給！

あ”っ!!!
燃料コックのシールがアウトやん！
まあ、ここは持病の１つという事でｗ

で、数回キックを繰り返していると、ドドドドって、何十年ぶりかに息を吹き返したのだ♪
アクセルのツキも良い♪
エアクリが無いのでバコバコ言っているけど、久々に感動した瞬間でしたｗ

さあ、俄然やる気がでたのは言うまでもなかろうｗ

ところで、先日いつものフリマアプリでGETした中古IRC FB3(右側)と今CTが履いているフロント側のパターンが瓜二つ⁉
ちなみに、CTのはYOKOHAMA製･･･
何か因果関係があるのかな？
そして、CTのリアタイヤはDUNLOP製で、パターンはIRC 3Rとよく似ているが･･･
いずれにせよ、タイヤチューブも替えなきゃなんで、IRCをフロントに、YOKOHAMAをリアに組み替えようかと思案ちうｗ

本日の最後に分かった事･･･ステップゴムが左右とも悲惨な状態でして･･･ええ、直ぐにポチリましたとも(爆)

この後、燃料コックやら、キャブのシール材やら、バッテリー(取り敢えず6V)やらで･･･ネタは尽きませぬなぁ～～～～

え～～～本日の作業はこれにて終了ｗ

農作業がシーズンオフになったら、薪ストーブ焚きながら気長にコツコツ付き合って行くねっ♪