冷却水交換　その1

きっかけはオイル交換時、何気なく開けたラジエターキャップの内側に鉄粉？のようなものが付着していた事。冷却水は車検の時交換してあるはずだし果たしてこの状態が普通なのか普通でないのか不安になってきたのでそれならば自分で交換してみようという事に。
どういう状態か現状を自分の目で確認したいのでDIY作業です。

今回使用するのはワコーズの「ラジエターフラッシュ」。冷却水6～10Lに一本（500ml）使用とあるが、冷却水量が不明の為とりあえず入るだけ入れてみる事にした。これを入れた後、暖機運転しエンジンを冷ました後冷却水を抜くとある。

前準備としてラジエターからラジエターフラッシュを入れる分、冷却水を抜く。このためにシリンジを新規購入しました。
入っている冷却水は水色。新品の時と大して変わっていないようにも見えるが。

ラジエターフラッシュ　投入完了！この後キャップをして暖機運転...と行きたいところだが如何せんご近所の手前エンジンかけっぱなしと言う訳にもいかないので実走し、エンジンを温めます。

近場の山坂道でエンジンを温め、人家の無い場所で止めてアイドリング→ファンが回るまで放置を繰り返した後、帰宅。

エンジンを冷まさないといけないのでその間を利用し着替えて工具・スタンド類をセットし、少し待ちます。

エンジンが冷めてキャップを開けた所、以前ほどではないにしろ泥っぽい茶色の物体が付着しています...。

そしてようやくドレンボルトを外し、冷却水排出です。結構勢いよく出てくるので受けるバットの位置調整が大変！見た目はそんなに汚れてないように見えますが...。

その2に続く。