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作業日：2018年1月12日

ウインカー球交換　Vol.1

Item: ウインカー球交換 Vol.1
Author: SEIGA

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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ウインカーバルブの交換（ステルス化）です。
メルセデス（B～A）では標準でLEDだったので、懐かしい？作業です。

まずはフロント。
タイヤを任意の方向に切って、フェンダーハウス内のカバーを手で外せば電球の交換ができます。

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Amazonで買った
S25 12V/21W アンバーBAU15Sピン角150°（２個\1,000,-）
と交換。
記事にするまでもないですね。

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ビフォー

立ち位置から見下ろしている分にはわかりませんが、水平位置（道路でバックミラーに映る高さ）ではオレンジが目立ちます。

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アフター

ステルスバルブなので消灯時はこのように見えます。

これは各人、好みの問題なのでオレンジが好きな人は換える必要が無いし、ホワイトレンズなんだから点灯時だけオレンジがいいという人は交換すればいい。
LED化の方も多いですね。
フィラメント球ならミラーバルブとなるので、反射鏡に溶け込んでLEDより目立たないです。

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サイドも交換。

T10でこれも２個\1,000,-
割高に感じるが・・・。

画像では内装外しツールが写っていますが、不要です。
手でサイドマーカーをつまんで後方（もしかしたら前方）にグイッとずらせば外せます。

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外した状態を見ればよくわかると思います。

T10ウェッジ球なので、ソケットから引き抜くだけ。
ただサイドマーカーを外した状態だとハーネスがボディ内に引っ込んじゃう場合があるので、マスキングテープ等で止めておくのがいいかも。

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ビフォー

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アフター

あんま違いがわからないです・・。
フロントやテールのように反射鏡が無いので溶け込まないのが原因。
ここはLEDの方がいいかも。

Vol.2へ続く

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