レッツ4 /アドレスV50他 もたつき/エンスト症状を修理

今回は入荷してきた車両を直すついでに、
ブログとして作成させていただきます。

スズキの原付に多く見受けられる不調の
アクセルを開けても もたついて反応が遅れて回転数が上がる現象や減速して停止した際にエンストしてしまう現象が多いです。

動画でも撮影しました。
撮影中 エンストはしませんでしたが、
アクセルの反応は悪いのがお分かりいただけると思います。

https://youtu.be/_EOji7gkwo4

今回は入荷してきたレッツ4 パレットを使って作業していきます。

メットインを取り外します。




まずは簡単な作業からされた方が楽だと思います。
ソレノイドバルブという物を洗浄します。


スロットルボディの付近にこの様な部品があります。
短めのプラスドライバーを使用して、ネジが一本止まってるだけなので、ネジを外して、カプラーを取れば外れます。


コレが外したソレノイドバルブです。
エアツールやパーツクリーナーで通路を掃除します。


中に動くバルブがありますので、
動く事も確認しましょう。



綺麗に掃除した後は元通りに車体に取り付けて動作確認します。
私はそれだけで直ってしまった事もありますが、
今回は変わらずでしたので、
スロットルボディを取り外して行きます。

外装は取り外した方が良いですが、
楽に作業したかったので、
外装は外さずに作業ができるように浮かせました。



先にエアクリーナー本体を外します。
エアクリーナー本体の下側に10mmのボルト二本と、
スロットルボディ側にバンドで留められていますので、プラスドライバーで緩めて外します。
ホース1本とカプラーがありますので忘れない様に外します。

インマニの付け根のボルトを外します。
六角ボルト2本で外れます。
画像ではボルトは取り外した状態です。


そうするとインマニを外すとスロットルボディの固定ボルト8mmが外しやすくなると思います。
特に2本中1本は外しづらいですが、
この作業すると作業性は良くなります。

スロットルボディからアクセルワイヤーや配線類やカプラーを取り外せばスロットルボディは外れます。




中を覗くと黒く汚れています。



カーボンが溜まるとスロットルに隙間があって、
不調になるという話です。

エンジンコンディショナーで付け置きします。
こんなに汚れが溶けてきました。



洗浄後です。
反対側も同様にしましょう。



そしたら元通りに車体に取り付けて動作を確認します。

修理後の動画はこちらになります。

https://youtu.be/DJxcPgTd_B4

アクセルの反応も良くなりました。

それでも治らないとなりますと、
シリンダーヘッドのバルブ付近にカーボンが蓄積してしまってるので、面倒な作業になります。