ニューアンジェリーナ　遅いので駆動系点検

先日にi-mapを取り付けた愛車GEARのニューアンジェリーナです。

i-map取り付け前と取り付け後で
あまり期待できるほどの変化が無く納得できずにいました。

車体入手時で駆動系一式OHしても61キロしか出ずという感じでした。
そこから3千キロほど走りましたが、六十キロしか出ません。
i-map取り付け前の動画↓
https://youtu.be/UGeqwuBOC8M


i-map取り付け後↓
https://youtu.be/7fSbzNINhO8


では作業していきます。

キックカバーを取り外しまして駆動系とご対面です。

ウエイトローラーは特に摩耗してる感じではありません。
OHして3千キロほどしか走っていませんので。

ストック品の部品と比較するとらウエイトローラーが入ってるスペースの外側辺りが異常に削れて摩耗していました。
手で触ると段付きしていました。

右側が中古のストック品のプーリー
左側が使用していたプーリーになります。

ランププレートもストック品と比較しました。
左側が使用していた物で右側が中古のストック品です。
ウエイトローラーが接する面ですが外側付近が変に窪んで異常に摩耗しているのがわかるかと思います。

プーリー側やランププレート　が　この様な感じなのでウエイトローラーの動きも悪かったのかなと思われます。

この車両はニュースGEARで元々は新聞配達に使用されていた車両らしいので、ストップ&ゴーが激しいから、変な摩耗をしていたのかなと思われます。

スライドピース　欠けてました。

ウエイトローラーはグリス塗布して、
プーリーとランププレートは中古のストック品に交換して、純正のプーリーボスワッシャーを追加して組み付けました。
スライドピースも中古ストック品のランププレートに付いていたので、それを使用しました。

こんな作業で少し変わるかなと思いましたが、
かなり変化しました。
加速と最高速度が良くなりました。
動画内ではリミッターまで当たってはいないのでマックス速度ではありませんが、とりあえず良くなりました。

今回の作業後の動画↓
https://youtu.be/srPbissVd6M

ウエイトローラーを0.5g軽くすれば
最高速度を、あまり犠牲にしないで加速が良くなるかなと思うので、ウエイトローラーも軽くするか検討します。
GEARは純正指定は6g×6個になります。


では　以上です。