買ってきたUA08Jを点検（粗探し）してみました。

今回は新しく増車したUA08Jの各部を点検していきます。

バッテリーが欠品していたのでテスト用バッテリーに繋いでみました。

通電はしてくれました。
セルでクランキングもしましたが、始動に至りませんが、なんか始動しそうな気配でした。

点火プラグを良品に交換してみました。

少し粘ってクランキングし続けたら始動しました。
特に異音等無くてメカニカルノイズ音等も無く静かなので実走行の3万キロで間違い無いですね。

エンジンの警告灯が点灯しっぱなしでした。

OBDスキャナーに接続してみました。

システム電圧のエラーが出ていました。
半年放置されていたらしいですので、元々取り付けていたバッテリーが弱っていて、それでエラーを拾ってしまって残ってしまったのかなと思います。

エラーコード消去しました。

警告灯も消灯しました。

暫くエンジン回していたら、
なんか排気ガスが臭いと思って、確認したら異常な白煙が出てました。

アクセル開けたら大量の白煙が出ました。
これはピストン破損してるのかピストンリンクが逝ってるのかなと疑いました。

でもその割にはエンジンは調子良かったですし、エンジン音等も普通に違和感無いので、3万キロでこの症状はハズレ個体だったのかなって思い込みました。

タペットカバーのパッキンの色とかも過走行にしては綺麗すぎるので実走行で間違いはないですね

エンジンの中見ればわかるかなと思いましたので見てみたら綺麗でした。エンジンの中見ればわかるかなと思いましたので見てみたら綺麗でした。

オイル管理も良さそうですね

エンジンオイルはそこまで汚れても無く、
冷却水も新車時のYAMAHA純正っぽい色のやつが入ってました。


あとは白煙出る原因としたらエアクリーナーBOX内がヤバいかなと思ったので、念の為見てみたら
エンジンオイルが異常に溜まってました。

エレメントの紙にもオイルがベタベタに付着してました。

こうなった原因は、恐らく転倒したっていうことで聞いていたので、私が思うには左側に転倒した状態で数分で放置してしてしまって、エンジンオイルがエアクリーナーボックスの中に回ってしまってしまって、エレメントなどがオイルまみれになって白煙が出てしまったのかなと思いました。

エアクリーナーの中を洗浄して
エアクリーナーケースの蓋を外した状態で
10〜15分間　走り回ってきました。
最初は私が走った後ろ側は白煙に包まれていましたが、だんだん白煙も治まってきて、最終的には白煙は一切出なくなりました。


エンジン内部のピストンやピストンリングの摩耗などによる大掛かりな作業にならなくて安心しました。

あとは車両引き取り時に軽トラックに積み込みする際の押し歩きした時などに違和感はありましたが、色々と調べていくと過去に大きな事故してる様ですね。

フロントフォークは恐らくダンボールで転倒した時にでも曲がったのかなと思いますが、乗った感じハンドルの位置が手前すぎたりしていて、先ほど試運転した時に曲がる時や少しの段差で下側を擦ってしまう現象もあり、フロントライトのステーの取り付けも見てみると、右下の取り付けボルト穴が押されていました。

なんか異様にホーンだけ周りのフレームと比べると綺麗ですので、過去に正面衝突とかして破損した時に交換したのですかね。

ちなみに、ヘッドライトステーとフロントカバーの隙間にも違和感がありました。
左側は特に問題なさそうに見えます。

そして右側がこんな感じです。
明らかに隙間が違いますし押されていますね。

ヘッドライトステーやライト周りは3万キロ妥当で綺麗でしたが、こんな状況なので恐らく過去にライト周りも大きく破損させて突っ込んだ様な事故した際にフレームが押されてしまって、フレームは直さずに見た目だけ綺麗に直したパターンかなと思います。

これは想定外でしたね。
直すのであればフレーム交換になります。

GEARのフレーム交換は過去に数回やったことある作業ですが大変です。

エンジン壊れてる別の個体買ってくるか、フレームを買って直すか考え中です。


エンジンは実走行で調子良いので、
自分のマシンにするので別に時間掛けて自分が納得いく様に無駄に時間かけて仕上げようかなと思います。

売り物だったり知り合いのバイクとかだったら、そんな面倒な作業はしません。

まぁ、エンジン始動するようになって、白煙の原因も解決できて良かったです。


そんな感じで今回の作業は以上です。