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イイね!
2019年05月04日

GRガレージ豊田土橋 カスタマイズイベントに行ってきた。

GRガレージ豊田土橋 カスタマイズイベントに行ってきた。 こんばんは。

連投になりますが、今日はGRガレージ豊田土橋のカスタマイズイベントに行ってきました。

ミッションの調子が悪く、ある速度域を超えたときの4→5へのチェンジが必ずギアが弾かれるような衝撃がありスムーズにチェンジできず、その相談も兼ねて行ってきました。

いろんなメーカーが参加していて、デモカーもたくさんあったので、いくつか試乗もさせてもらいました。

特に過給器に興味があったので、トラストのターボ86とHKSのスーパーチャージャー86に乗りました。

どちらもいい加速でしたが、やっぱりターボの加速感はすごいですね。

まぁ、いきなりターボ取り付け!ってことは考えていないので、とりあえずはNAチューンについて色々メーカーさんからアドバイスをいただきました。

特にコンピュータチューンと電スロチューンの関係について疑問があったので解消できてよかったです。

80スープラ乗ってた時の考え方からだいぶ進歩していて、自分の考えがいかに古臭いのか身に沁みました…


あと店内にマークXのGRMNが展示されてて、運転席に座ってクラッチ踏んでみたら、かなり重く感じました…

86の純正クラッチは軽いと思ってましたが、こんなにも差があるとは驚きでした。


86のミッション不具合については、とりあえずみてもらえるようにお願いしました。
街乗りでは問題ないので、しばらくは大事に乗ります。

久々にいいイベントに参加できてよかった!




ブログ一覧 | 86
Posted at 2019/05/04 22:28:23

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この記事へのコメント

2019年5月4日 23:57
ミッションの入り辛さは後期も相変わらずなんですね。
私の86は快適性を放棄して、エンジンマウントとミッションマウントを強化品にして劇的な改善を致しましたがエンジンの振動が(笑)

ターボ化に踏み切るかは悩みますよね!
ターボにすると吸気~エキマニまでNAチューンパーツが無駄になるので、費用の面から私は断念しちゃいました。
trustとHKSどちらのターボにするのか楽しみにしてます(笑)
コメントへの返答
2019年5月5日 3:58
自分の場合はミッションマウントを変えてから酷くなりました…
エンジンマウントも強化すればいいのかもしれないですね、参考にさせていただきます。最悪、初期不良なのかもしれないので、いちどバラしてギアチェックしてもらいます。もしかしたらそのままアッセンブリと交換かな?

ターボ化は最終的にNAで一通り満足いくまで弄り通したら断言できませんが、やります。
その第一段階として、オイルクーラーはHKSの過給器用にしましたので。
エキマニや吸気パーツは無駄になりますが、幸い自分の周りには沢山の86/BRZ乗りの友人がいるので、外したパーツを譲ったりすることはできるので、感覚的には無駄にならないかな?と思ってます。
確かに余計なお金はかかりますが、自分の納得いくチューニングで、どんな結果になるのかが知りたいんです。
ということで、チューナーの反対を押し切ってエキマニ、インテークパイプ、エアクリ、コンピュータ現車セッティングの見積もり取りました(笑)
2019年5月6日 20:32
こんばんは。
自分も4日にお邪魔してました。
HKSさんのデモカーに乗せて貰いましたが
自分はスーチャーにかなり惚れました。
コメントへの返答
2019年5月6日 20:49
そうだったんですね(^^)
レスポンスを求めるならスーチャーですね〜。スーチャーなら先にエキマニ付けても流用できるのでコスパもいいですね👍🏻

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「乗ってもらいました(笑) http://cvw.jp/b/2924780/47228033/
何シテル?   09/18 22:28
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