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2026年03月13日 イイね！

【お知らせ】Sakura Spring Festival 2026

少し先のイベントですが、お知らせです。
04/04（土）1100-1630の短い間ですが、今年も一般開放されます。
関東の🌸開花予想が03/20と発表されているのでタイミング的にはベスト？
今年も沢山のブースが出店される予定です。お時間のある方はお越しください。

イベント詳細：Sakura Spring Festival

日本国籍で18歳以上の方は国籍を証明する写真付きID（パスポート・運転免許証・マイナンバーカード・住基カードのいずれか）の提示が必要です。運転免許証の場合「4桁の暗証番号」を忘れずに！

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最後までご覧頂きましてありがとうございました。🌸
Posted at 2026/03/13 11:00:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | ♪ | 日記
2026年03月09日 イイね！

88,888km！

80Kの時と重なりますが、普段はタコ表示にしているハスラー。
先の給油時からオド表示にして迎えたゾロ目。

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意味の無いマイル換算は55,555マイル。
長女も運転するようになり、ますます走行距離が伸びている。
つまらないリコールが多かったけど、良いクルマ。
これからも長く乗り続けられることを願います。
最後までご覧いただきましてありがとうございました。

Posted at 2026/03/10 12:30:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | キリ番 | 日記
2026年02月10日 イイね！

祝・みんカラ歴8年！

あっという間の8年間！
130系ヴィッツ純正部品も「廃盤」という波が押し寄せるように…。
よって今後の課題は「現状維持」！

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…と言いつつも、まだまだ手を加えたい所が沢山！
ここまで来たら余程のことがない限り、M/Tへの箱替えはない気がする。

今後ともお手柔らかによろしくお願いします。
最後までご覧いただきましてありがとうございました。
Posted at 2026/02/10 09:30:08 | コメント(3) | トラックバック(0) | みんカラ歴 | 日記
2026年02月08日 イイね！

Snow 2026

ここ数年、スタッドレスの出番がないまま、春を迎えていました。
昨日は予報通り、粉雪が舞い「これは…」と思ったのも束の間、夕方には止む。
夜になり、また粉雪が舞い始めたのを確認して就寝、そして今朝…。

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0800の時点でルーフには20㎝以上積っており、雪国になっていた。
今も深々と降っており、止む気配がない…とても静かな自宅周辺。

ようやくスタッドレスの出番がやってきたのですが、今日よりも明朝が怖い。
路面はガリガリになり、スタッドレスでも厳しいかも。

雪道に慣れていない自分を筆頭に皆様もくれぐれも安全運転で！
最後までご覧いただきましてありがとうございました。
Posted at 2026/02/08 09:45:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | Weekend | 日記
2025年12月21日 イイね！

14番目の愛車はコレだ！1987 Toyota MR-2

2021年05月のみんカラ企画「最初の愛車はコレだ！」の続編。
ご興味がある方は「13番目」までは以下の通り。

3番目の愛車はコレだ！1988 Honda Accord Coupe LXi

13番目のIS300を迎え、旧嫁さん号（10番目）との2台体制となる。
分かっていたけど、A/Tシビックは自分専用車としては駄目だった。
タイミングよく、職場スタッフにシビックを売却→次期車両を探す。

新聞の個人売買広告にて「掘り出し物」を発見。
自宅から片道1.5時間の距離を走り、現車確認→即買い。
購入価格は確か＄5,000だった。

1987 Toyota MR-2 (N/A)
100％ノーマル、ワンオーナー、50Kマイル以下の極乗車。
純正ホイールをインチアップした社外品に交換してパチリ。
純正エンブレム・シール、ピンストライプも残っていた。
本当はS/C仕様が欲しかったけど、迷っている場合ではなかった。

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現車確認時、案内されたガレージを開けてもらった時の衝撃は忘れられない。
一瞬、クルマは何処？と思う程、そこには山積みされた大量の本。
クルマはその大量の本の中から発掘、本を降ろすのを手伝いました。

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青い内装。シビックに付いていた大森タコを移設。
写真のシフトノブは現在もピッチ変更し、ヴィッツに付いている。
手先だけでシフトチェンジできる感覚が好きだった。

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購入して暫くして50Kマイルになる。
2003年当時、この距離数のMR-2は希少だった。
南カルフォルニア必需品のエアコンもキンキンに冷えた。

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スペアタイヤ（カバー付き）も残っており、本当にキレイなクルマでした。
足回り変更後、フロントに約10㌔の砂袋を設置。（分かる人いるかな？）
この砂袋は最終的に20㌔まで積みました。純正工具バッグも泣かせる。

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足回りは「TOKICO」ショック+「INTRAX」スプリング。
吸気はミアータ用のAPEXiインテークがポン付けでした。
マフラーもAPEXiのタイコを利用したワンオフ品。

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エンブレム・シール・ピンストライプを剥がすのが面倒だった。
BELLOF・HIDも装備し別車種からのクリアーウィンカーレンズに変更。

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AW11がデビューした1984年（米国）から密かに憧れていた1台。
オン・ザ・レール感のハンドリング+背後から聞こえる4A-Gサウンド♪
常にガレージ保管されていたので凹みゼロ、1987年当時の塗装！
この「ダークブルーマイカ」もお気に入りでした。

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もう二度と乗ることができない「極乗車」を何故手放したのか…。
FD以来「私のクルマ人生」を変えることになる15番目に続く。
最後までご覧いただきましてありがとうございました。
Posted at 2025/12/21 11:30:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | 自己紹介 | 日記
 
 

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◆「車種」に関係なく、多くの方との交流を望みます。 ◆「限られた時間・予算内」でのDIY作業・備忘録です。 ◆「極力シンプル」なモディファイが好みです。 ...

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