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3番目の愛車はコレだ！1988 Honda Accord Coupe LXi

3番目のブログと重なりますが、母と弟が相次いで免許を取得。

ハワイでは「解答付き問題集」がスーパーで＄3.00で売っている。

筆記試験に出題される問題は問題集まんまなので丸暗記すれば馬鹿でも「仮免許」が取得可能。　仮免許取得後、免許保持者に横に乗ってもらい、ひたすら練習。

慣れた頃に警察署に行き、技術試験（街をぐるっと一回り・縦列駐車付き）で終了。

アコードを3人でシェアするのは困難な状態になり、急遽4台目を購入。

実家のアルバムを引っ張り出して探したけど、購入当時の写真が見つからない。

1986 Honda Civic CRX Si

アメリカで販売されていた ｢バラード CR-X」は「Civic CRX」が正式名称。

…ですが、皆さん普通に「CRX」と呼んでいました。

上の写真はネットから拝借したものですが、全く同じ、完全ノーマルの「赤」。

本当は友人も乗っていた「白」が欲しかったけど、タイミングが合わなかった。

アコードを購入したDで購入、エアコン完備、パワステ以外はフル装備だった。

親に買ってもらった最後の車両価格は確か＄7,000でした。

現代でも十分に通用するデザイン＆広い運転席周り。

最終的にダッシュセンターにある収納ボックス内に「KENWOOD EQ」を設置。

「赤」のまま乗っていればと思うけど、シビック同様に塗る！

↑一番決まっていたと思う仕様♪　

(13x7.0J ATS Classic 175/50R13 P7)   

◆ 1988 BMW M3 黒メタ・シャンパン シルバー2トーン全塗装

◆ Tokico ショック + Jackson Racing リア・スプリング
◆ フロントは純正トーションバー改、一番低く設定

◆ SS 社製 タコ足 + 触媒レス + Exhaust Systems Hawaii ワンオフ マフラー

◆ 1988 CRX 純正シート

まさに「クルマの為のアルバイト」だったので、意外にも覚えている。

日本の「Si」は ZC エンジン・ツインカム 1.6。

アメリカ仕様の「Si」はシングル・カムの1.5でした。（インジェクション）

それでも車重が軽く、とても軽快に走るクルマだったのを覚えている。

学校にも行かず、まさにロクデナシだった私。

勘当に近い状態でハワイを離れることになる。

行きつけのダイナー・オーナーの娘さんがこのクルマを気に入ってくれ、車高をノーマルに戻し、売却することになる。確か＄6,500だった。

↑売却寸前、撮影場所は元日の「Sandy Beach」

この写真は当時発売されていたクルマ雑誌「ヤングバージョン」にも載った。

私が所有して間もなく、同じDで真っ白な無限仕様が同額の＄7,000で販売されていることを知った時の「嫉妬心」は未だに覚えている。さすがに買替えを親に切り出す勇気も理由も無かった。手元に残ったカタログと全く同じ、真っ白な無限仕様は今見てもカッコイイ。このプラモ…何時か作る時が来るのだろうか？

【おまけ】

「2番目の愛車はコレだ！」内で紹介した「悪友シビック」の続き。

最終形態は A/T→マニュアル化、Dellorto キャブ2連装、内装はレカロ、外見は手荷物で持ち込んだ My Friend フルエアロ + Twin Cam Honda のブリフェン仕様となり、ハワイで一番有名なワンダーとなる。タンタラスの下りなら誰も追いつけない仕様。

ロサンゼルスに引っ越すことになり、売却寸前のワンダー。

この「後姿」がカッコよかった。

彼が同時期に所有していたもう1台。

15インチが主流だった当時では珍しかったFFに17インチ。

2.7㍑V6はとてもスムーズで速かった。

外見は「カミナリ」のフルエアロ…恐ろしい「ハワイのバブル時代」。　

頭の中が当時に飛んでしまい、戻って来れなくなるのでこのへんで。

最後までご覧頂きましてありがとうございました。あと18台。