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通勤快速やなの"ターボRS" [スズキ アルト ターボRS]

整備手帳

作業日:2019年4月14日

タイヤ•ホイールのサイズ違いの重量と加速

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
タイヤ•ホイールのサイズ違いでの重量比較をしてみました
(^^)
先ずは純正サイズの15インチホイールから
ホイールは全てレイズCE28Nの5.5J+45です。
タイヤはナンカンのAR-1 165/55r15になります。
重量は11.5キロでした(^^)
これを基準とします☆
2
次に14インチ
タイヤははダンロップのZ3です。
サイズは175/60r14です。
外径が約1センチ大きくなります。
重量は11キロでした。
乗り心地とグリップの両立って感じです(^^)
3
最後は同じく14インチ
タイヤはダンロップのZ3の小径サイズです。
サイズは165/55r14です。
外径が約2センチ小さくなります。
重量は9.6キロでした。
流石小外径軽いです!よりトルク重視な乗り味です。
車高も下がるので縁石には注意です!
4
小外径と大外径の比較です(^.^)♪
約3センチの外径差があります。
見た目かなり違いますね!
0〜100加速比較もしました、メーターとGPS計測で約0.5秒小径が速いと言う結果でした☆
15インチと大外径のタイムは大差無い結果でした☆

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この記事へのコメント

2019年4月14日 18:33
やなさん こんばんは!
次買うタイヤの参考になって本当に助かります!
質問なんですが175と165はどちらのほうがいい乗り心地でしたか?
コメントへの返答
2019年4月14日 20:10
お役に立てて良かったです(^^)
スポーツタイヤでの話しですが14インチだと175/60で空気圧2.2位が乗り心地良いです。
165/55はノーマルと殆ど変わらないです
σ(^_^;)
2019年4月14日 20:43
>>やなさん
ほうほう やはり扁平率が大きいとスポーツタイヤでも乗り心地いい感じなんですね!
ありがとうございます!
コメントへの返答
2019年4月14日 20:54
コメントありがとうございます😊
どういたしまして😊🙏🏻
2019年4月14日 22:03
小径のが加速がいいんですねぇ!!
コメントへの返答
2019年4月14日 22:28
ここだけの話🤫
実際メーターだけで無くGPSでの計測でも間違いなく速くなります😃👍🏻
最もパーツ交換効果が実感できると思いますよ😊
2019年4月14日 22:47
コントロール性が犠牲になるんですよねぇ?ww
コメントへの返答
2019年4月15日 6:08
そんな事は無いですよ😃
私の車は出力を上げ過ぎて居てホイールスピンするだけですよww
2019年4月15日 7:43
おはようございます。🤗

タイヤの選定で大事なこと、エンジン出力に合ったタイヤを選ぶ事ハイグリップタイヤにノーマルから変えるなら165から155に落とさないとグリップが効きすぎてパワーを喰われ出だしが鈍くなるし加速も落ちる、結果タイムは落ちる、外径が変わっても同じだから外形の小さい方が速いのは必然です。エンジン出力にに見合うセッティングが一番速い見つけるのは難しいタイヤが変われば、一からですから。良いタイヤを見付けてください。🤗
コメントへの返答
2019年4月15日 8:39
おはようございます😃
駆動方式や季節や路面温度でグリップが変わるのでタイヤ選びは本当難しいですね!

プロフィール

通勤快速やなさんです。 スポーツカーはS2000から始まりランエボXからシビックタイプRユーロからR35GT-R(現在所有セカンドカー)新たにアルトターボRS...
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