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整備手帳

作業日：2019年4月11日

バッ直電源取り出し③

Item: バッ直電源取り出し③
Author: ka☆zu

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内
関連フォトアルバムURL	https://minkara.carview.co.jp/userid/2926971/album/730429/

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エンジンルームからの配線引き込み～車内電装品接続が完了して、いよいよバッテリーに配線を接続します。

バッテリーのマイナス端子を外して接触しないように念のためタオルを巻き、バッテリーのプラス端子に取り付いているカバーを外します。

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線を何本も直接プラス端子に取り付けるのは見た目が気になったので、エーモンさんの電源取り出しターミナルを使用します。

電源取り出しターミナルの台紙情報通りに取り付けると、このようにボルトの長さが足りず端子が取付けられません(-_-;)

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電源取り出しターミナルに付属のナットは使わず高ナットを別途購入して取り付けました。

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そこにM６のボルトを使い端子を取り付けます。

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リレー付電源ケーブルの配線（黄）と以前から直接接続してあったホーンの配線を取り付けます。

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電源取り出しターミナルに付属のカバーを取り付けます。
カバーには向きがありますので注意。

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最後にバッテリーのマイナス端子を取り付け、バッテリーのプラス端子に取り付いていたカバーを元に戻しますが当然の如く、ちゃんと収まらないです。

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そこで高ナットの部分を切り欠きました。
カッターにて楽に切れます。

これでバッ直電源取り出しの完了です。

フォトアルバムの写真

緑枠部分の作業です。

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あっきー 36works 2019年4月15日 18:04 お疲れ様です。電気関係の作業は気を遣いますよね。いつも通りのキレイな仕事ですね(^-^)	コメントへの返答 2019年4月15日 18:19 ありがとうございます(^-^) イヤイヤイヤ(;´Д｀) 失敗編も別アップします。いい加減なことしちゃ駄目なやつですぅ～
Redworks 2019年4月15日 19:31 電気屋さんおつかれ様でした^_^ 電気は痺れるので…苦手です(^◇^;)	コメントへの返答 2019年4月15日 19:39 ありがとうございます(^-^) 今回はトラブルもありましたがなんとか無事に終わりました。

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