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レグルス.の"赤プリ君" [トヨタ プリウス]

整備手帳

作業日:2020年7月21日

激変

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
Dでの作業なので写真はありません。
微速時でブレーキペダルを踏んだ時に、エンジンルームから聞こえる「コンコン音」。
ブレーキ・ブースターを交換したそうです。
マスターの手前で1度ブレーキラインを切り・・・?
フルードも変えて・・・結果として、音はほぼ聞こえなくなると同時に、ブレーキのタッチが激変しました・・・良い意味で。
微速時の「カックン」も無くなったし、通常走行からの停止時もコントロールできるようになり、静かにスムーズに止まります。
まぁ、回生ブレーキの無い車であれば「当たり前」の状態に近づいたわけですが、じゃぁ、今までのは何だったのか??
不具合ではないのか?という疑問が残ります。
ブレーキの不具合の基準は「効き具合」だけではないと思うのですが・・・。
納車2年半過ぎて、やっとスッキリしました。
後は、再発しないことを祈るばかりです。

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この記事へのコメント

2020年7月27日 23:37
レグルスさん

こんばんは。
納車からのブレーキ問題がひとまず直りまして良かったです。

ブレーキ・ブースター交換で症状が直るのは、色々とチューニングしてたので分かる気がします。ブレーキ問題は、パッド、ローター、キャリパー 、ブレーキ・ブースターの何処かの不具合です。

ユーザーさんが何度もお願いしての仮の解決で、ディラーやメーカーでもっと早く分からないものなんでしょうかね。
コメントへの返答
2020年7月28日 7:08
おはようございます。

「不具合」の尺度がメーカーとユーザーで違うと感じます。
機能的不具合・・・例えば車検に不合格となるような・・・であれば、テスター等もあるでしょうし、メーカーも真剣に対応すると思いますが、そうでないもの・・・例えば「音」などは「機能に問題が無ければ異常ではない」とでも思っている感じがします。
>ブレーキ問題は、パッド、ローター、キャリパー 、ブレーキ・ブースターの何処かの不具合です。
仰る通りだと思います。
どこに原因が分からないと、Dでは手を付けにくいようですが、ユーザーに言わせれば「特定できないなら関連場所を順次やってみてくれ」となると思います。
私の場合もパット交換、ローター研磨と順にやってみました。
音はボンネット内から・・・と最初から言ってるにも関わらず(笑)
まだ完全に消えたわけではありませんが、かなり緩和されたのは確かです。
音の変化以上に驚いたことがありましたので、新たな記事にしたいと思います。

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「[整備] #プリウス 雪予報・・・本当に降るかなぁ https://minkara.carview.co.jp/userid/2927962/car/2535372/7663126/note.aspx
何シテル?   02/03 17:47
運転免許を取得したのは・・・30年以上前です(笑) 3無い運動(免許取らない、バイク・車乗せない、買わせない・・・だったかな)の真っ最中に原付免許を取ってCB...

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