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ささみ@GDBCのブログ一覧

2011年12月18日 イイね!

くらっち

クラッチが終わりになったみたいです。
奥多摩でぐっとブーストがかかるようにすると、少し回転数が上がるので、クラッチが滑り気味かなぁ、という感じ。

でも、奥多摩は気温が2度くらいで、周回道路の上の方は路肩付近は雪で、全然路面が喰わない状態。ところどころ普段はアンダーなんかでないところでアンダーがでたりで、危なさげ。制限速度で走っても少し滑ったし。

ちなみに、マーチが事故ってました。

ショックとクラッチはなおさないと駄目だよねぇ。20万円くらいかな。
Posted at 2011/12/18 22:53:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | GDBC | 日記
2011年12月15日 イイね!

8の字

インプレッサ系の私の知り合いの方へ。

狭い8の字の走り方を教えてください。
そこからの360度の走り方を教えてください。

特に右回りも問題なんですよね。

って書いてると、問題だらけだなぁ。

ちょっと切実(笑)。

練習しないとなぁ。
Posted at 2011/12/15 20:06:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | GDBC | 日記
2011年12月13日 イイね!

車検終了

GDBCの車検が終わった。走行距離は70200km。9年経ったから。8000km/年かなぁ。

今回は大きなこともなく、でっかいリアスポイラーが日焼けで白っぽくなってしまったので、塗り直したのと、こないだオーバーホールしたブレンボの問題点の確認がメインかと。

リアスポイラーはきれいになったよ。これであと9年は大丈夫だな(笑)。

ブレンボは特に問題がないそうなので、そのままということになった。あとはまじめに使ってみて、大丈夫ならばそのままでいいかな。

さて、あと1回くらいは車検を通したいなぁ。
Posted at 2011/12/13 22:02:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | GDBC | 日記
2011年11月26日 イイね!

ブレンボのオーバーホール

ブレンボブレーキのオーバーホールを某お店にお願いしてしてもらったのだけど、9年間乗った車でもあるのでトラブルあり状態。

右フロントキャリパーのブリーダーが固着している上に、詰まっている状態。なんとか取り外したみたいですけど、ブリーダーは駄目になって、新しいのを購入して、ネジ山は少し駄目になっていて、補修の結果、最低限使えるまでには戻ったけど、あまり良い状態ではない。今は問題がないけど、フルードが漏れる可能性もあるし、次にフルード交換、エア抜きをした時に今の状態に戻せるかがわからないらしい。

という状態。

どうしたものかというのが今の問題。フルードがそれなりに漏れるようならば、交換しないといけないのだけど、いかんせんブレンボは値段が高すぎ。中古でもいいのがあれば欲しい感じなのだけど、ヤフオクとかのはどういうものかわからないのでちょっと恐いから買いにくい。新品は15万円はするんでないかなぁ。

いい補修方法があればいいのだけど。


さて、どうしよう。

それ以外に、フロントブレーキローターがさびて駄目だろうということと、ゼロスポーツのロールセンターアジャスターが駄目らしい。

アジュールのスーパーオーリンズのオーバーホールを考えるとずいぶんの値段になるなぁ。
Posted at 2011/11/26 21:11:00 | コメント(1) | トラックバック(0) | GDBC | クルマ
2011年11月13日 イイね!

車検準備

車検の準備もあって、見積もりをとりにディラーまで行ってくる。
一応、車検くらいはディラーで出すようにしているのだけど。

どうも、車検の基準が変わっているらしく、いろいろチェックがはいる。

一通りの点検中に外に運び出しているので、何しているのかなぁとおもって見ていると、排気音量のチェックをしているらしい。社外品なので確認しているそうだけど、RM01Aなので問題はないでしょう。というが、STIで出しているマフラーの方がうるさいんですが。で、結果として90dbらしい。

クラッチ踏むと、「ギィ」という音がするのをちょっと気にしてた。その音って、踏み切らないとでないのだけど、最近、そこまで踏んでなかったなぁとおもって、久しぶりにその話を聞いた気がする。そろそろクラッチも終わりだなぁと思い出す。相当にミートポイントが前に来ているんだよねぇ。でも、4年くらい前からずいぶん前なんだよねぇ。いまいち謎。

スーパーオーリンズにオイル滲みがあるらしい。小さいものらしいので車検は通るらしい。オイルが滲んでいて通るんですか?とか聴いてみたけど、そんなに気にするようなものではないらしい。場所もシリンダーが云々とかいっていて、いまいち謎。倒立式なので漏れるところと言えば、減衰率調整用のつまみのところだとおもうけど、なそこではないらしい。謎。直接見ていないので今度見てみないとよくわからない。駄目ならば、近いところでオーバーホールしないと。以前にクスコのR2Rを使っていた時にもオイルの滲みがあったのだけど、その時は駄目と言われたので、交換したことはある。2月に車検のR1のショックのシリンダ保護のためのダストブーツが駄目になっているのだけど、それを直さないと車検に通らないとも言われているので(そんなところが駄目になっても、法的には車検は通るはずなのだけど)、それよりも重要なオイルの滲みがあっても問題がないというのはちょっと謎。

タイヤのリム幅が前後で違うのを指摘された。同じのもあるけど。タイヤそのものは2部山くらいなのだけど、大丈夫らしい。駄目ならば、AD08か、と思っていたのだけど。今のセッティングだとタイヤが削れすぎ。

シートレールは確認すると言われた。こないだ自販機だった人から譲ってもらったものだけど、BRIDEのだけど。ここいらも法規制の問題らしいとはいっていた。

でも、今回は、4点シートベルトは何も言われなかったなぁ。

他は、リアの羽の色あせ問題の対応をお願いして、ポリマー加工をお願いして、フロントライトの研磨をお願いしたくらいかな。
Posted at 2011/11/13 23:43:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | GDBC | 日記

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若い子にいらないことを吹き込んでるさすらいの心理学者っす。そろそろ落ちついて仕事したいかも。 車の性能が良いのに、自分でコントロールできていないので悩む日...
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