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先週、降雪確率が高くて、無理して白アルミのスタッドレスを換装したのですが、よく考えてみたらチラリと不安が。

で、換装して外したものを置きに倉庫に行って、愕然としたのです。


このサイトで知り合った『○ケイ』 さん？から譲ってもらった白アルミ１台分がない！

フロントバンパー予備 もない！

あと、H4バルブやH3aバルブも、他のパーツの元箱もない！

BRIDE - BRIX(予備) もない！


このうち、去年の盗人インで鑑識呼んだときに気が付いてたのは BRIX だけ。


白アルミって、はい、定番のスイスポの純正品です。

キレイに拭いて送ってくれてたやつなんです。まだ１度も履かせてなかったのに！

追跡したる！絶対に！マジギレしたよ！
とにかく許せん！

一昨年の秋くらいだったか、たぶん倉庫から出てきたと思われる、上下薄いグリーンの作業着きた35～40くらいの男が道路に出た瞬間を目撃しているけど、顔は暗くてわからなかった。

まじ、悔しいです。

ちなみに、スイスポアルミは、山なしタイヤだったから、履き替えてるかオクったかだろ。

BRIX は、右サイドサポートが破れて、スチールがモロ見えてたくらいだったし、色褪せもかなりあった。


悔しすぎて本当に言葉がありません。

今日やれたこと＠整備手帳記載以外

★予備マフラー研磨
　
　音が気に入りませんが、出口が派手なチタン？ってことで。
　相場よりは安く手に入れた理由は、見た目が汚かったからか？。
　で、磨いてみることに・・・

　＊購入まま


　＊少し磨いてみた


　＊今朝また磨いた：その１


　＊今朝また磨いた：その２


★ETC 搭載完了　＜画像は後日＞

　これは、２台目に載せる際にシガーソケット接続にしたから楽勝ではあったが、アンテナスピーカー線が長い！

★電波時計 搭載完了　＜画像は後日＞

　やっぱ時間がわからないのも温度がわからないのも困る！
　が、ナビが中途半端だからか漏電してるのか、走行中でも電圧が上下して警告音がけっこう鳴った！あわててナビも対策することに。

★ナビ ８０％完了

　残すところ、ビーコンの端子接続とTVチューナー一式の搭載のみ。


配線は、ビーコンを通した後に、各配線をそれぞれタイラップでまとめて、それらをひとつにまとめる作業をよていしています。


追記：陽が暮れかけて給油・洗車に行ったが、途中前にいたトロい車をパスしようと追い抜いた瞬間、対向に現れたパンダ！瞬時に赤色灯を回しやがった！逃げる気マンマンなワタシ。だってベルトしてなかったし。追いかけてくるかとミラー見ながらワクワクしましたが、来なかったので◎ですね。わははは。

夕方帰宅してから、そのまま２号機のナビを入れ替えた。

古いナビではあるが、無いよりあるほうがマシなので。

取り外したナビはそのまま３号機に収まる。

２号機に入れ替えたのはもともとＣＦ４に載せていたものだが、自分のものだから取り外しておいたもの。

この本体の方が１つ新しいモデルだが、自分が使っていたやつは最終ロムにバージョンアップさせているので手放せない。



それと、この作業で、エアコンパネルのＬＥＤも取り外したかったけど、暗くなってきたのでやめた。


時間にしてわずか１時間に満たない作業でしたが、やっぱりイジってるとルンルンですね～。

しかし、持病が進んでいて、主電源コネクターを外せず息子を呼んだことがかなり悔しいです。

持病治療は、最終転院で大学病院についてはや２年が過ぎました。

あの悪夢の２年前に傷めた結果は、左手首の軟骨異常減少。だから病状が一進一退したところで軟骨って再生しないんですよ。

いまも思いっ切り家族を恨んでますよ。仕事にも支障が出ることは多々あるわけですからね。

そして、点滴治療一撃70万超えしてしまった今月です。（もちろん高額医療対象）

昨日、息子の要望でパソ屋に行けというので、ついでに いきなりステーキ でたんまり食べてきました。

そして今日からできる移植をしたくて購入していたフルセグのフィルムアンテナを開封したら、フィルムアンテナと端子と接着シートがあるだけで、本体とアンテナの間の配線がない！

昨日の作業でも一応外しかけていましたが、バルクヘッド裏側でなにかに挟まってしまい、どうやっても外せなかったから諦めていました。が、必要だとわかれば話は別。

今週末には棄てることが決まっているので、作業するなら今日しかなかったのです。


ところが、車置き場に行ってみると、どこぞのジジイがベタ付けしやがって、車間は大人がすり抜けられないほど。

しかもこっちの車に対してナナメだから前方に３号機も付けられないほどの非常識駐車だった。


まあコツコツ外す場所やいろいろ考えながらもやはり外れないから、外しまくり。

古すぎて外した端からツメが折れ、それでも懲りるわけにいかず、ダッシュボードを左からコジっても外れず、頑丈なグローブボックスをなんとか外し、内側のヘッド裏あたりに手を差し込み、ドア面側パネルも外し、やっと外せたかと思えば今度はセンターパネルに引っ掛かり、助手席側センターパネルを捲ってなんとか完全に取り外せました。

作業はこれだけではなく、車内のゴミを分別してからトランクに置いて施錠してからやっと終了しました。


ジジイは、分別中にやってたことが片付いたらしいが、車をどけなかったからこちらもなにもない。反対方向から３号機をベタ付けしてやろうかとも考えたほどでした。

けど、隣の敷地の店の客みたいだからやめただけです。
そうでなければ100％やってましたね。

今週は出張で、まあまあ若い知り合い（♀）に、めちゃ早いバレンタインチョコをもらい、職場に戻ってもチョコをもらった。



家では非常に慌ただしいが、こんな感じの気分のいい週だった。



今週最終日の今日は、朝のみの仕事だが不備や準備があり、長くなったが昼までで終わり、昼を家で食べて少しだけ休憩して、２号機・３号機のことで忙しくて放置していた母の車のパーツの取り外し作業の続きをしに出掛けた。

ところが、行ってみると右リアドアが半ドアで閉まっていて、当然だが換えたばかりだったバッテリーは完全にアガっていた。

誰がやったのか腹も立ったが、もう棄てるし、１回目作業で外したナビ・CDデッキ各本体はトランクに置いていて無事だった。



作業を始めて少ししてこのくらいの配線の数だったが、フィルムアンテナはもう面倒でそのまま放置することにした。

ナビ本体より、断然配線を外す方が面倒でたまらない。

ETCも、最初はもう外さないと決めていたが、やはり外してしまった。が、ディーラー取り付けだったから、取り付けが丁寧だった分、かなり面倒だった。



ナビのジャイロやETCの送受信機のラインやなんやを１本ずつ外し、やってここまで片付けました。

そして、晩メシ後、３号機と直結してみましたが、どうやっても復活しませんでした。



なんか、最後くらい、F20の音を聞きたかったのですが、５分以上待ってもダメだったから、GSで充電してどうなるものか、聞いてみます。。。

もうこの状態から、元通りにはしませんが、なんとなくかなしいですね。