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  9. クラッチフルードDIY交換 [Masa@ビートPP1 /インプGH2]
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Masa@ビートPP1 /インプGH2の愛車 [スバル インプレッサ]
クラッチフルードDIY交換
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昨日、新車から一度も交換されていないであろう、クラッチフルードの交換をしてみました！（交換時67,305km）<br /> <br /> 事前にやり方は調べていたので、2〜30分もあれば終わるだろうと思っていたのですが、結果的には大苦戦…😅<br /> <br /> 半日以上を要する、大作業になってしまいました…苦笑<br /> <br /> これからやろうと考えている方は、ぜひこの投稿を見て反面教師にしてください😑ww<br /> <br /> <br /> まず最初に、クラッチフルードタンク内の汚れたフルードをシリンジで吸い取ったのですが、結果的にはここで大きなミスをした事になります。<br /> <br /> インプレッサのクラッチフルードのタンクは、タンク下へフルードが流れていくのでは無く、横へ流れていく形のタンクになっており、シリンジで吸い取った際、この横への導線が顔を出すところまで吸ってしまった事で、その後新しいフルードを足した際に思いっきりエアを噛んでしまった様です…😭<br /> <br /> シリンジでのフルードの抜き過ぎはマズイ事は知っていたし、今思えばエア噛みの可能性もわかるんですが、この時はまさかこんな形でエアを噛むとは思ってなかった…😑
昨日、新車から一度も交換されていないであろう、クラッチフルードの交換をしてみました！（交換時67,305km）

事前にやり方は調べていたので、2〜30分もあれば終わるだろうと思っていたのですが、結果的には大苦戦…😅

半日以上を要する、大作業になってしまいました…苦笑

これからやろうと考えている方は、ぜひこの投稿を見て反面教師にしてください😑ww


まず最初に、クラッチフルードタンク内の汚れたフルードをシリンジで吸い取ったのですが、結果的にはここで大きなミスをした事になります。

インプレッサのクラッチフルードのタンクは、タンク下へフルードが流れていくのでは無く、横へ流れていく形のタンクになっており、シリンジで吸い取った際、この横への導線が顔を出すところまで吸ってしまった事で、その後新しいフルードを足した際に思いっきりエアを噛んでしまった様です…😭

シリンジでのフルードの抜き過ぎはマズイ事は知っていたし、今思えばエア噛みの可能性もわかるんですが、この時はまさかこんな形でエアを噛むとは思ってなかった…😑
  • 昨日、新車から一度も交換されていないであろう、クラッチフルードの交換をしてみました！（交換時67,305km）<br /> <br /> 事前にやり方は調べていたので、2〜30分もあれば終わるだろうと思っていたのですが、結果的には大苦戦…😅<br /> <br /> 半日以上を要する、大作業になってしまいました…苦笑<br /> <br /> これからやろうと考えている方は、ぜひこの投稿を見て反面教師にしてください😑ww<br /> <br /> <br /> まず最初に、クラッチフルードタンク内の汚れたフルードをシリンジで吸い取ったのですが、結果的にはここで大きなミスをした事になります。<br /> <br /> インプレッサのクラッチフルードのタンクは、タンク下へフルードが流れていくのでは無く、横へ流れていく形のタンクになっており、シリンジで吸い取った際、この横への導線が顔を出すところまで吸ってしまった事で、その後新しいフルードを足した際に思いっきりエアを噛んでしまった様です…😭<br /> <br /> シリンジでのフルードの抜き過ぎはマズイ事は知っていたし、今思えばエア噛みの可能性もわかるんですが、この時はまさかこんな形でエアを噛むとは思ってなかった…😑
    1:昨日、新車から一度も交換 ...
  • そんな事になっているとは露知らず、皆様方のやり方に習って、レリーズシリンダーのブリーダープラグにホースを繋ぎ、クラッチペダルをシュコシュコしてみたものの、、<br /> <br /> 最初にちょっとフルードが出ただけで、それ以降は全然フルードが出て来ず。。<br /> <br /> ペダルもスカスカになってしまって、いくらペダルをシュコシュコやっても、一向に圧が戻ってきませんでした…😱<br /> <br /> ここで「…もしかして何かやらかした！？」と気付き、冷静に考え直した結果、エア噛みの可能性が高い、と考えた訳ですが、時すでに遅し。。<br /> <br /> ペダルに圧が戻ってこない以上、いくらシュコシュコやっても、全くエアが抜けません。。
    2:そんな事になっているとは ...
  • 慌ててネットで検索してみると、エア噛みに困ってる方の投稿がいくつかあったので、それらを見てみると、負圧を掛けてブリーダープラグから吸い出したり、逆にブリーダープラグ側からフルードを圧入したりといったやり方が書いてありましたが、どちらにせよ、そんなツールは持ってないので出来ず…<br /> <br /> 途方に暮れそうになった時、マスターシリンダーのブリーダープラグからエア抜きした、といった投稿を見つけ、「マスターシリンダー上にあるタンクでエア噛んだんだから、マスター側からなら抜けてくれるかも…」と、ダメ元でチャレンジしてみる事に。<br /> <br /> マスターシリンダーのブリーダープラグにホースを繋ぎ、ブリーダープラグを緩めてみると、、大量のエアがボコボコ出てきましたww<br /> <br /> その後は、ブリーダープラグを締めてからすぐは圧は戻らないものの、10分くらい置けば少しだけ圧が戻る様になってきて、10分置きにシュコシュコして、少しずつエアを押し出し、約2時間後。。<br /> <br /> ようやく、マスター側のエアは抜け切った感じになりました！😭<br /> <br /> ちなみにこの時点でも、ブリーダープラグ締めてから10分待って、ペダルは半分も戻ってこない状態。
    3:慌ててネットで検索してみ ...
  • 続いて、レリーズシリンダー側からもエア抜きを。<br /> <br /> 10分置きにシュコシュコしまくって、ブリーダープラグを緩め、ちょっとずつ押し出されてくるエアとフルードをチェックしつつ、タンクの減ったフルードを足していく。。<br /> <br /> ちなみにタンクのフルード量は、MINを下回らない様に足していきました。<br /> <br /> この頃には大きな気泡は出なくなっていましたが、細かい気泡がしばらく出続けてる感じ。<br /> <br /> これも2〜3時間繰り返し、エアが出なくなった＆フルードが綺麗になった事を確認して、ひとまずは終了。<br /> <br /> その後、数十分置いてからペダルを踏んでみると、ほぼ普段通りにペダルが戻る様になってました✨<br /> <br /> <br /> 今日、トータル1時間ほど運転してみましたが、今のところ問題無く走れていますので、とりあえずひと安心😮‍💨<br /> <br /> しばらくは、フルードの量を毎日チェックしながら、時間があればまた少しエア抜きしてみようと思います！<br /> <br /> <br /> いやぁ〜、一時は不動→レッカーになるんかとマジで焦ったので、無事戻って良かった〜！😭
    4:続いて、レリーズシリンダ ...
 
 
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「エンジンオイルとかグリース関係、今のうちに買っといた方が良さそうだな…

値上がりは避けられそうに無いし、最悪入手困難になる可能性もあるもんな。。」
何シテル？   03/25 20:10
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