【備忘録】エンジンオイル・オイルフィルター交換とエンジンオイル漏れ止め剤投入

前回オイル交換よりタイミング早めて
エンジンオイルとオイルフィルター交換を
いつものショップで行った。

と言うのも、かねてより漏れていたエンジンオイル。

タイベルカバー下部からポタポタ漏れていたが
ボタボタ垂れるようになり、クロスメンバーやエキマニの左右合体する所にも溜まり
通常走行するだけで、オイルの焼け焦げた臭いが室内にも入って来るようになっていた…
フロントクロスメンバーのジャッキアップポイントも
オイルでベタベタであった…


画像はショップ作業で撮れず
タイヤローテーション時の漏れたクロスメンバー画像で代用。

以前より予告していた通り、
今回WAKO'Sのエンジンパワーシールドを投入。

エンジンオイルと混ぜて使用するタイプである。

尚、エンジンオイルはいつものWAKO'S EX-cruise SN5w-30
オイルフィルターはBOSCHの物を使用。

とりあえず、1,000～2,000km走行して様子見て欲しいとショップ談。

それで漏れが続くようならクランクシール、カムシールが交換と
タイベル関連交換になりそうだ。

この他、現在では
・タイミングベルト
・ベルトテンショナー
・ウォーターポンプ
・リアドライブシャフトブーツ(硬化していてそろそろ危ないと指摘)
・センターデフ(気まぐれで異音発生)…



新車から17年。
もはや何が起きてもおかしくない。

オイル後、洗車し
手持ちのシュアラスター・カルナバワックス入りコンパウンドで
フロントフェンダーの引っ掻き傷を磨き、気分転換。
不調部分がなければまるごと1台磨いていたと思う。

備考：

走行距離：103,597kmにて施工。

これから寒くなるが、寒さでドライブシャフトブーツなど
ゴム類硬化影響が懸念される。