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運び屋．の"運び屋.号" [スズキスイフトスポーツ]

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整備手帳

作業日：2019年7月20日

RRP ミドルテンプサーモスタットに取替え

Item: RRP ミドルテンプサーモスタットに 取替え
Author: 運び屋．

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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RRP ミドルテンプサーモスタット

夏前に交換したく
（モンスターさんのインテークとボンネットとNUTECさんのエンジンオイルで油温の安定は確認できました…最近のスズキ車はどうしても水温が高めなので）

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（アールズさんの書き出し）

（開始６５度位の物）ではエンジンの性能を出し切れていない時が多い事が判明しました。ローテンプサーモスタットを使用していると、普段走行では温度が下がり過ぎて、パワーダウンや、燃費ダウンに繋がってしまい、何だかわからないけどパワー感やレスポンスが悪く感じる時がありました。水温が８０度より下がってしまうとコンピューターがエンジンを冷えていると勘違いしてしまい可変バルタイや電子スロットルなど作動が悪くなりエンジンの性能を抑えてしまう事があります。

知らず知らずうちにエンジン性能がダウンしてしまいます。しかし出来るだけ適正に水温は低くしたほうが良いのでそこで考えたのがミドルテンプサーモスタットです。このサーモスタットを使用することによりエンジンの性能が一番引き出せる温度８０度から９５度を常にキープ出来る様になり安心して使用できるようになります。

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ホンマは、SWKさんの
サーモスタット入れたいんですが…（遠い目）

アールズさんのミドルテンプサーモも良さそうなんで
スー◯ーオートバック◯サンシャインの
ハイパースポーツミィーティングフェアーでキメました

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キッチリと作業してくださいよ 🖐

出来てなければ…
やり直しさせます

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28367 km

記録用

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この記事へのコメント

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Happy？ 2019年7月20日 18:18 あーやはり入れたんですね(^^) K14Cエンジンはというか直噴エンジンはある程度熱くないとダメらしいですね(^^) よう知らんけどアールズさんのパーツはしっかりと実走テストを繰り返してから市販されますから問題ないですよ^_^	コメントへの返答 2019年7月20日 18:22 まいど(・∀・) クイックシフトは、やめたけど(笑) （今でもスコスコ入るから） SWKさんの入れたかった(笑) 帰りに水温計見てたら市街地でゴーストップ多くても 90度から84度に下がって安定してましたコレええと思いますまた色んな所を走ってレビューします
Happy？ 2019年7月20日 18:25 兄さんのレビュー次第では導入するか判断します(^^) クーラントはキミテックにしますが(^^) 寒冷地は制約が厳しいです	コメントへの返答 2019年7月20日 18:29 回さんワシのレビューよりも回す人のレビューを(笑) コレも間違いない思うけど… SWKさんのもええと思います
オシアナスブルー 2019年7月20日 19:23 インテークとバージョンアップでパワーも相当上がってますから水温と油温もシビアになる⁉️と思います❗️オイルクーラーとインタークーラー装着でフルコンプリートですね😅回してブーストが垂れなければインタークーラーは,いらないかも⁉️タービン交換なら必須ですね😅	コメントへの返答 2019年7月20日 20:05 それが… インテークとボンネットとオイルで油温の上昇はマシで水温だけまだ不満が有って夏前に入れましたもう今の仕様で充分すぎます(笑)
Happy？ 2019年7月20日 22:10 アールズさんの爆安ですがな(・∀・)	コメントへの返答 2019年7月21日 5:35 値段やないんやな

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