435i フロントbrembo4PODリア片押し大径

今回のカスタムは中古持ち込みで、且つ重要保安部品でもあるため、慎重に整備工場を探しました。その中でも自宅から近い場所で信頼と実績のある日本自動車整備株式会社さんへ作業依頼させて頂きました。
事前に「みんカラ用に撮影をしたい」旨をお伝えして、都度作業毎にお声掛け頂き、とても親切にご対応くださいました。
感謝しますm(_ _)m
西東京近郊の方は、整備でご依頼されると宜しいかとお勧めします。

ボクがブレーキ交換をした動機ですが、前後ローターの使用限界値に来ていたことであります。

迷ったのは
・標準ブレーキでのパッド&ローターの新品交換
・上位グレードのブレーキシステムへのアップグレード
の2点で、ご縁がありまして後者となったわけであります(´ｰ｀)

さて、早速ですがフロントブレーキシステム比較になります。
ローターとバックプレートですが、これだけ外径が違うものになります。
◾️標準が312mm厚み24mm
◾️435iが340mm厚み30mm
発熱量もベンチレーションも標準より性能が明らかに上がることになると思われます。

フロントセクションは
・ローター
・キャリパー
・パッド
・バックプレート
を交換していきます。全てボルトオンで変換変更など一切なしで取り付けが可能であります。

キャリパーまで装着された状態となります。
形状が全く異なりますが、ナックルとの位置関係、取り回しなども問題ありません。ブレーキホースが少し捻れる位置になりますが、許容範囲で長さも余裕があります。

しかし大きいですね。
更に上のM performanceは370mmと聞きますが、これよりもまだ大きくなるなんて、とんでもないストッピングパワーになりましょうね。

ボクは標準から比較して、こちらでもう十分であります。

お次はリアですが、ココが肝というか鬼門と言いましょうか。
manselさんの情報で320dセダンはブレーキシュー要加工とのことをお会いした時に伺っていました。
こちらのURLにその顛末があります。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1862831/blog/36979221/

しかしボクの320dツーリングのリアローターをご覧になられたmanselさんは
「これはもしかするとこのままイケるかも知れません」と仰られました。
念のためmansel謹製シューを合わせてお譲り頂いておりました。何かあってからではどうにもならないからであります。

そしてローターを比較してわかりました。ツーリングは、435iと内径が185mmで共通サイズであります！凄い！ボルトオン！！

こちらがリアローターを外した状態になります。
バックプレートが標準ローターサイズよりも2回りくらい大きいモノが付いています。ココがセダンの標準の場合は小さい模様。

つまり320dセダンとツーリングでは、標準リアローターの外径は同じであっても、内径が異なるわけでありましょう。

コレは考察ですが、セダンよりもツーリングは重量と積載量の関係でサイドブレーキの効きを強くするためにインナー径を大きくしているという可能性であります。

これがそのリアローターの標準と435iの比較になります。
300mmから330mmへ。

バックプレートとシューはそのままでイケます。
・ローター
・キャリパー
・パッド
を交換していきます。

320dセダンですと
・バックプレート
・サイドブレーキシュー（要加工）
で対応せざるを得ないわけでありますね。

即ち、320dツーリング標準のリアブレーキは435iリアブレーキと互換であるということがわかりました。よってツーリングオーナーは435i前後ブレーキの流用を考えても良いと言いましょうか、リーズナブルにワンランク上のブレーキシステムを導入することができると言えるかもしれません。

エア抜き作業となります。
フルードがほぼ全量交換となります。イイですね。
丁度ペダルタッチが悪くなってきていたので、スコーンッと入れ替えて頂きました。

マスターバックやシリンダー容量も充分なのでありましょうか、ブレーキペダルが踏みしろに変化もなく、これまでの通りの運転で、違和感なく乗ることができます。

フロントブレーキが点検まで2200km残となっておりましたため、パッドセンサーが限界かと思いきや、リセット処理もできる状態でありましたから、フロント・リア共にリセット。

更にフルードもリセットし、ブレーキは全てリフレッシュとなりました！

リセット方法は
・イグニッションオン
・メーター左下トリップリセットボタン長押し
・リセット確認画面
・トリップリセットボタンで任意の項目への切り替え
・項目に来たら長押し
・リセット確認
・長押し

でリセットが始まります。