素晴らしく進化した車

外装デザインは特筆すべきところはない。内装は旧型でもUXやLBXより上で、新型は言うまでもない。オイスター革 Harman/kardonスピーカー、　15色選べるアンビエントが綺麗です。

一般道、高速とも安定感十分です。静かなディーゼルのトルクは走り始めから豊かです。豊かなトルクと質のよいサスでゆったり走りを味わうことができる一方、BMW車らしくワインディングや高速での爽快な走りを楽しめます。

申し分ない乗り味です。静粛性、振動、ロードノイズなど全方位で改善されています。エンジン再始動のショックや急激に効くブレーキ、路面の凹凸でのショックなど数々の弱点が改良され、スムーズな乗り心地になっている。

ラゲッジルームは403L～470L（後席スライド)、 後席を倒せば1435Lです。
パッケージングが優れていて、後席は想像以上に広い。シートベルトの脱着でシートが後方にスライドしたりメモリー位置に移動したりします。SUVと違い床があまり高くなく、乗り降りがとても楽です。

軽油なので助かります。

ハイラインパッケージを入れたので600万円。
以前と違い値引きは少ないです。