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一般の4サイクルエンジンでは、ピストンの可動に伴いクランクケース内の内圧が高まっていきます。
そのまま放置するとブローしますので、悪影響の大きいヘッド当たりからブローバイガスホースで抜いております。
ただ、クランクケースから抜いているわけではないので、それが抵抗となり結構な出力損失を生んでいるらしいです。
それを解消するためのパーツとして「内圧コントロールバルブ」と言う商品があります。
http://www.technoworks-r.com/techno/other/car/vv_fiat500.htm
ただ商品の形状を見る限りブローバイガスのラインにオリフィスみたいな物を付けているだけだから、圧を拭くのを阻害しているだけな気もするのですが・・・
実際の所はどうなんでしょう？
と言うことで、だれか人柱しませんか（笑