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三代目レッドスターの愛車 [スズキスイフトスポーツ]

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整備手帳

作業日：2020年12月8日

フロントワイパーブレード交換

Item: フロントワイパーブレード交換
Author: 三代目レッドスター

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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純正同等と思われる日本ワイパーブレード(NWB)のデザインワイパーを使用。
前回8月に交換した格安のワイパーブレードは即効撃沈したので、これからはちゃんとしたのを買います(^_^)
何がダメだったかと言うと、ブレード自体の柔軟性が足りずゴム両端の接地が甘くなり拭き取り時にビビりやすい。圧が均一に掛からないためかゴムが反り返っていました💦

スイフトのフロントガラスは曲面がきついのでブレードのしなやかさが重要です！

交換方法は前回整備手帳同様↓↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/2936897/car/2543505/5979790/note.aspx

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交換完了！！
これでようやくビビりから解放されそう💨

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この記事へのコメント

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のりにゃんZ

2020年12月10日 2:19

はじめまして！自分は純正のグラファイト製のワイパーゴムを使ってましたが、撥水コートが部分的に落ちてくるのでゴムだけピア？のシリコンタイプのやつに交換しました。純正のワイパーゴムを取り外しましたが、ゴムに挟まれてる金属の板バネが見事なほど弓なりにそってしまっていました。はじめての経験でしたが。。ウインドウの形状とワイパーの兼ね合いでそってきてしまいワイパー真ん中あたりの密着が弱くなるのかな？？と解釈してましたが。。

コメントへの返答

2020年12月10日 8:28

はじめまして。コメントありがとうございます。新品時に板バネ状態を確認した事がないので分かりませんが、外したノーブランドブレードと新品NWBブレードを比較してみたら、NWBブレードの方が弓状になっていました。なので最初から板バネが弓状に反っている可能性がある？
次回ブレード買った時に確認ようかと思います。
ノーブランド品はブレード骨組みの可動域に余裕がなくガラス形状へのフィッティングが最悪でした。逆に弓状に反り過ぎてたら中央が浮きそうですね💦

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