備忘録・シフトレバー交換（シフトポジション不良１）

シフトレバー交換。
過去ブログ内で記載のシフトがDレンジに入れてもセンサーがNを感知してしまい、動かない状態になってしまいました。
微妙にレバーを押し下げると、Nが消え動くことができます。
最初のころはちょっと押し下げてやるとDレンジで走行可能でしたが徐々に悪化（泣）
手で押し下げていないとDにならない状態に。
通勤、往復80ｋｍ辛すぎる。

車検時ディーラーで見積とってます。
可能性のある個所すべて。
初期見積　48884円
先日車検で185000円払ったばかりでこれは痛い！
シフトレバーと交換工賃で２万！？こいつは避けたい！
多分、イヒビタスイッチかワイヤーケーブルが原因と思いすが、自分でできるところはやってみます。

シフトレバーは手持ち在庫があるのでひとまず交換をしてみます。
過去に交換したことがあるので簡単です。
外すビスは１本のみ。確かここだったかな？

後はツメで固定されているので数か所外します。

なんか汚い！なにこれ？

カプラーを外して

このピンをドライバーか何かで押し下げ抜き取ります。
これでレバーは抜けます。

レバーを入れ替え、取り外しの逆手順で復元すれば交換は終了です。

しかし、残念ながら症状は改善せず。
レバーのガタではないと思われますのであとは、シフトワイヤーかインヒビタスイッチと思われます。

【黄枠】インヒビタスイッチはシフトポジションセンサーですのでこれが一番怪しいかと？

【赤枠】シフトケーブルの先端のプラ部品が破損でガタが来る場合もあるそうです。
見た目、大丈夫そう？

目視はできますが、特にシフトケーブルは車内のコラムシフト内からエンジンルームを通り、トランスミッションまで狭い所を縫うように配置されています。
とてもじゃないが休日一日でやり切る自信がありません。
ここからはディーラーの整備のプロにお任せします。