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ぽんこつネコ改の愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日:2019年10月19日

DTC移行とDTCコード

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
以前、ブログでサクションバルブについて書いた内容で、DTCモード移行について書いていなかったので、整備手帳に挙げました。

DTCモード移行方法は、

1・  イグニッションスイッチを2回プッシュ(クラッチを踏まず、エンジンを掛けない)、3秒以内にライトスイッチをヘッドランプON

2
2・ 即座にオド・トリップメーターノブを4回早く押す

3・  ライトスイッチをOFFにし、オド・トリップメーターノブを4回押す

4・  再びライトスイッチをヘッドランプONにし,オド・トリップメーターノブを4回押す
3
いずれも素早く行いますが、成功すると、ODOメーター内に「P」が点滅します。
4
もう一度、オド・トリップメーターノブを押すと、DTCコードが表示されます。

画像のDTCコード:「C0047」→ CAN通信系エラー

HKSフラッシュエディターを使用していると表示される事が多いようです。
5
DTCコード:「C0071」→
舵角センサ電源異常
舵角センサ出力オフセット過大
舵角センサ出力変化量過大
舵角センサ出力

舵角センサーが何故か出てますが、ただいま検証中です。

舵角センサーはロータリーエンコーダー(デジタル)なので、先ず壊れる事は無いと思いますが・・・・
6
DTCコード:「P2444」 → 2次エアポンプON故障。

WRXの持病、サクションバルブが閉固着すると同時に出てくる事もあります。

リコール内容である、2次エアポンプ・リレー不具合で出る事も。
7
DTCコード:「P2441」→サクションバルブ閉固着

2次エアシステムとして、サクションバルブが開き、エアポンプでエキマニ直前にエアを送り込むことによって、未燃焼ガスの再燃焼を促進しますが、バルブが閉まったまま固着するとこのコードが出てきます。

ちなみに、閉固着してからDTCコードからエンジン警告灯が出るまでには結構タイムラグがあるので、定期的にDTCコードを確認した方が良いでしょう。
8
DTCコード:「P1410」→サクションバルブ開固着

バルブが開いたまま固着してしまう現象ですが、排ガスが逆流するので、エンジンにとってはこちらの方が深刻。

「P2441」にしろ、「P1410」にしろ、サクションバルブを交換するとエンジン警告灯と共に、DTCコードも消えます。

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